实地勘测已全面展开 兰渝铁路明年有望开建

备受瞩目的兰渝铁路工程建设有了重大进展，由铁道部第二勘探设计院承担的实地勘测工作于本月起全面铺开，这标志着西南、西北新通道兰渝铁路建设从方案比选阶段进入了勘察设计实施阶段。勘探等前期工作力争在年内完成，这使得兰渝铁路明年正式开工建设成为可能。

　　兰渝铁路是国家《中长期铁路网规划》西北至西南新通道的重要路段，北起兰州，经甘肃省中南部、四川省北部，南至重庆市，线路全长1012公里，总投资估算293亿元。

　　西部地区交通基础设施薄弱，西北与西南尚无一条直接通道，两区间的客货交流均需依靠绕行完成。目前从重庆到兰州所走的线路是先从兰州到宝鸡，然后再转走宝成线，最后再从成都到达重庆，整个铁路线呈“Z”字型。而如果直接将兰州和重庆相连，路程将大为缩短，目前提出的兰渝铁路线路走向，初定为兰州-临夏-临洮-岷县-宕昌-武都-文县-广元-阆中-南充-合川-重庆，跨越甘肃、四川、重庆三省市的8个市州的25个县市区，将比经过现在的宝成线、成渝线缩短运距500余公里，将西部与沿海地区拉近了1000多公里。

　　兰渝铁路北连兰新线、包兰线、兰青线及青藏线，南连渝淮线，可形成自西北经西南出海口距离最短、最便捷的通道。历经3年建成后，将打破传统路线绕行对西北、西南交流的“瓶颈”制约，同时，也将成为连接我国黄河、长江两大核心经济区域的一条便捷通道。