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环渤海经济圈再添铁路动脉 龙口莱州通火车

2005-06-29 来源:世界轨道交通资讯网 作者:admin
昨日上午10:38分,一列由22节车厢组成的火车,满载煤炭徐徐驶出大莱龙铁路龙口火车站,驶向潍坊昌邑车站。这标志着我省北部环渤海地区铁路大动脉———连接山东半岛羊角沟、潍坊、莱州、龙口四个港口的大莱龙铁路全面建成,全线投入运营。这条由山东省地方铁路局等8家股东投资建设的股份制铁路的全面通车,将我省铁路建设推进到一个新的阶段。

  大莱龙铁路是1998年国债资金支持项目,也是我省重点支持建设项目。它位于我省北部环渤海地区,是环渤海铁路通道的重要一环,也是我省“三纵三横”铁路网的重要组成部分,它西起潍坊大家洼车站,向东经海化、寿光、寒亭、昌邑、平度、莱州、招远至龙口,全长175公里,共设10个中间站,工程建设概算总投资11.42亿元,设计运量近期为1400万吨,远期为2100万吨。

  大莱龙铁路属于股份制铁路,而且是我省目前最长的股份制铁路,由山东省地方铁路局、烟台地方铁路筹建办、中铁建设开发中心、潍坊市地方铁路局、山东省国际信托投资公司、济南铁路局、山东省航运集团、平度市建设投资公司等8家股东共同投资建设。

  据介绍,山东大莱龙铁路是1999年批准开建、2002年12月25日全线铺通的。大莱龙铁路的建成标志着环渤海经济圈铁路动脉已经完成约2/3的建设任务。此前,天津与山海关之间的铁路已经开通;连接大莱龙铁路西端的黄(河北黄骅)大(潍坊大家洼)铁路已经立项,连接东端的龙烟(龙口—烟台)铁路已经开工。一旦连接天津、河北与山东的地方铁路全线贯通,将完全打通环渤海经济圈的交通“瓶颈”,经济圈的能量释放将更加畅通自如。

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环渤海经济圈再添铁路动脉 龙口莱州通火车

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昨日上午10:38分,一列由22节车厢组成的火车,满载煤炭徐徐驶出大莱龙铁路龙口火车站,驶向潍坊昌邑车站。这标志着我省北部环渤海地区铁路大动脉———连接山东半岛羊角沟、潍坊、莱州、龙口四个港口的大莱龙铁路全面建成,全线投入运营。这条由山东省地方铁路局等8家股东投资建设的股份制铁路的全面通车,将我省铁路建设推进到一个新的阶段。

  大莱龙铁路是1998年国债资金支持项目,也是我省重点支持建设项目。它位于我省北部环渤海地区,是环渤海铁路通道的重要一环,也是我省“三纵三横”铁路网的重要组成部分,它西起潍坊大家洼车站,向东经海化、寿光、寒亭、昌邑、平度、莱州、招远至龙口,全长175公里,共设10个中间站,工程建设概算总投资11.42亿元,设计运量近期为1400万吨,远期为2100万吨。

  大莱龙铁路属于股份制铁路,而且是我省目前最长的股份制铁路,由山东省地方铁路局、烟台地方铁路筹建办、中铁建设开发中心、潍坊市地方铁路局、山东省国际信托投资公司、济南铁路局、山东省航运集团、平度市建设投资公司等8家股东共同投资建设。

  据介绍,山东大莱龙铁路是1999年批准开建、2002年12月25日全线铺通的。大莱龙铁路的建成标志着环渤海经济圈铁路动脉已经完成约2/3的建设任务。此前,天津与山海关之间的铁路已经开通;连接大莱龙铁路西端的黄(河北黄骅)大(潍坊大家洼)铁路已经立项,连接东端的龙烟(龙口—烟台)铁路已经开工。一旦连接天津、河北与山东的地方铁路全线贯通,将完全打通环渤海经济圈的交通“瓶颈”,经济圈的能量释放将更加畅通自如。