株洲电力机车厂生产的地铁车辆已有3辆运行在上海地铁明珠线上。随着总投资4亿元的地铁产业一期工程的完成，该产已达到年产300辆城轨车辆的能力，一个极具发展前景的地铁产业基地在田心高科技工业圆形成。

　　新世纪的城市化进程衍生出诱人的“地铁经济”，目前我国已有20多个人口超过100万的城市宣布将建设地铁。2001年4月，株洲电力机车厂积极争取国家发展与改革委员会和省市政府的支持，成为我国地铁车辆制造国产化定点生产企业，获得进军地铁领域的准入证。

　　“掌握世界一流技术、拥有世界一流装备、生产世界一流产品”。该厂组建地铁事业部，以国际先进水平为起点构建城轨车辆产业。2003年3月，投资1亿余元，建成我国第一家拥有大型除尘、除湿设备的地铁车体厂房，面积达3万多平方米，并按照德国西门子公司维也纳工厂的标准，配置了90台套各类进口设备与工装，建成2条静态调线和一条2公里长的动态试验线。

　　城轨车辆成为株洲电力机车厂新的主业。该厂联合战略伙伴西门子公司，先后在上海地铁明珠二期、广州地铁三号车辆招标中一举中表，合同总金额达30.3亿元。

　　去年12月18日，世界首列地铁宽体车辆在株洲下线。这列被上海人命明为“紫罗兰”的地铁列车，单节车厢载客量为318人，是目前世界地铁车辆家族中载客量最大的车型之一，在轻量化、低耗能、低噪音、自动化、安全可靠及舒适性等方面均达到欧洲同类产品水平。

　　地铁项目的发展，形成了我市一个新的产业链和经济增长极，目前已有联诚集团、广缘科技公司、九方气动公司、株洲天一公司等5家企业生产地铁配件，整体制造水平均得到提升。其中，联诚集团地铁事业部为每列上海地铁列车提供的零配件占总量的50%，并成为西门子公司的地铁备件供应商；广缘科技公司生产的玻璃钢面罩成型工艺达到国际先进水平。

　　据悉，株洲电力机车厂每月将有一列地铁车辆交付上海，28列列车共168节车厢明年底前将全部交付到位。广州地铁3号线40列120节地铁车辆也将在年内开始交车。厂方充满信心地表示，地铁基地二期工程完成后，该厂地铁车辆年生产能力将达到500辆以上。