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铁路建设滞后成发展瓶颈 深圳将建铁路新客站

2005-07-26 来源:人民网 作者:admin
    深圳铁路新客站选址龙华,筹建工作日前正式启动。新客站建成后,预计到2020年的年旅客发送能力将达到4450万人次。
    据悉,深圳新客站位于宝安区龙华西南部,占地面积2.4平方公里。深圳新客站建成后,预计到2020年的年旅客发送能力将达到4450万人次,加上已列改造计划的布吉站以及现在的罗湖站,预计到2020年全市铁路年旅客发送能力将达到7005万人次。
    按照规划,深圳新客站将衔接国家干线铁路京广深港客运专线、杭福深客运专线及广深港高速铁路,并与地铁4、5、6号线接驳。建成后,深圳新客站将成为深圳市最重要的陆上交通门户以及华南地区乃至全国重要的区域性铁路客运枢纽。
   有关规划专家表示,深圳铁路建设大大滞后于社会经济的发展,已经成为制约深圳市社会经济发展的瓶颈,加速铁路建设已是迫在眉睫。新客站的建成将大大加强深圳对外铁路客运交通能力和对外辐射力。此外,对于实现珠三角区域一小时交通圈;加强深圳乃至珠三角都市圈与京津塘都市圈、长三角都市圈的联系;提高深圳在珠三角的中心城市地位以及在全国的交通战略地位都有着十分重大和积极的意义。

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铁路建设滞后成发展瓶颈 深圳将建铁路新客站

人民网

    深圳铁路新客站选址龙华,筹建工作日前正式启动。新客站建成后,预计到2020年的年旅客发送能力将达到4450万人次。
    据悉,深圳新客站位于宝安区龙华西南部,占地面积2.4平方公里。深圳新客站建成后,预计到2020年的年旅客发送能力将达到4450万人次,加上已列改造计划的布吉站以及现在的罗湖站,预计到2020年全市铁路年旅客发送能力将达到7005万人次。
    按照规划,深圳新客站将衔接国家干线铁路京广深港客运专线、杭福深客运专线及广深港高速铁路,并与地铁4、5、6号线接驳。建成后,深圳新客站将成为深圳市最重要的陆上交通门户以及华南地区乃至全国重要的区域性铁路客运枢纽。
   有关规划专家表示,深圳铁路建设大大滞后于社会经济的发展,已经成为制约深圳市社会经济发展的瓶颈,加速铁路建设已是迫在眉睫。新客站的建成将大大加强深圳对外铁路客运交通能力和对外辐射力。此外,对于实现珠三角区域一小时交通圈;加强深圳乃至珠三角都市圈与京津塘都市圈、长三角都市圈的联系;提高深圳在珠三角的中心城市地位以及在全国的交通战略地位都有着十分重大和积极的意义。