7月29日,浙赣铁路电气化提速改造重点工程项目、国内开挖断面最大的铁路隧道--板背隧道日前胜利贯通。 
    浙赣线电气化改造工程是国家重点工程之一，其中由中铁十八局集团承建的板背隧道位于江西省新余市仙女湖区，是浙赣线电气化提速改造工程江西段最长的隧道。全长931米的板背隧道是目前国内开挖断面最大的铁路双线隧道， 全断面最大跨度16米，最大高度达13米。其地质条件复杂，属于浅埋、特浅埋隧道，穿越地段系V类围岩，包括砂岩、页岩、灰岩，暴露时间一长就风化，十分松散，遇水则溶化，洞内裂隙水发育，易坍塌，集冒水、冒顶、突泥、断层等不良地质灾害于一体，而且工期紧迫，施工条件差。 
   该指挥部指挥长马民、常务副指挥长高永亮等一班人根据施工现场的实际情况和不同地段的地质条件，邀请业主、铁二院、济铁监理公司的专家一起技术攻关，为加快施工进度，增加一条斜井开挖，以扩大施工面，并在强化“管超前、短进尺、弱爆破、强喷锚、快封闭、硬支护、勤量测、早成环”的隧道施工指导原则下， 大胆探索、积极运用新的施工技术、新的施工工艺、施工材料，严格按质量标准施工，强化施工全过程指导和监控，采取中空迈式锚杆全断面预注浆大管棚超前强支护、短台阶开挖法，人工风镐开挖改为铣挖机、冲击锤开挖，大大缩短了掘进循环时间。尽管洞内施工环境变得十分恶劣，掌子面温度高达摄氏50度，但是没有叫苦，没有人喊累，每个人都在尽职尽责地工作，管理人员每天深入到一线靠前指挥，领导的以身作则，极大的激发了全体参战员工的斗志和工作热情。另外他们奖罚分明，措施得力，极大地激发了全体参战员工的劳动积极性、创造性，最后，他们终于战胜了冒水、冒顶、突泥等重重困难，顺利突破了100米大断层破碎带，隧道胜利贯通。