公交与地铁衔接方案出台 将建5个站台

12日起，南京地铁开始模拟运营，市民可以在运营的时间段乘坐地铁出行。距离地铁正式开通不到一个月，地铁开通后，和地铁线路重合的公交线路会不会取消 公交站点如何移动与地铁站衔接 客管部门的相关负责人表示，在地铁开通的一段时间内，公交线路不会有大幅度的调整，南京将建5个港湾式站台和两个大的公交枢纽站来完成与地铁的衔接。

　 公交线路调整市民说了算

　 南京市客运交通管理处分管公交的罗豫刚处长在接受记者采访时说，一直以来市民主要依靠公交车出行，特别是上班族都形成了自己特定的乘车路线，因此地铁开通后的一段时间内，公交线路不会作出大幅度的调整。“公交车、地铁在城市公共交通系统中是并列存在的，公交线路要根据客流的变化来调整，即市民的选择说了算。等地铁开通后，视沿线市民形成新的乘车习惯来定，如果出现部分公交线路的客流被大幅度地‘抢走’才会考虑作调整，否则随意撤走公交线路会影响市民正常出行。”罗处长如是说。

　 5个港湾式站台2个在建

　 罗处长表示，城建集团、地铁、交管和客管部门一直保持着紧密的联系，今年4月份，四个部门的有关工作人员一起到地铁的16个站点勘查，目的是为了让公交和地铁合理衔接。罗处长表示，地铁站点已经客观形成，要方便市民出行，只有在不影响交通畅通的情况下，让现有的公交站点向地铁靠拢，实现衔接。衔接的原则是与地铁同方向的公交站点距离地铁出口应在100米左右，与地铁呈东西向交叉的站点距离地铁出口处应在200米左右。

　 罗处长说，无论是公交站点还是地铁出入口，都设在人群密集、客流量较大的点，从南京实地考察的情况来看，地铁16个站点中有6个站点符合与公交衔接的原则，即南京火车站、模范马路、鼓楼、珠江路、新街口和三元巷。其中一些站点是趁着道路出新的机会移动的，如“珠江路”南北走向的站稍作变动后，移到了地铁出口附近。

　 同时，“小行里”和“菊花台”两个公交站也作了微调，“小行里”向西移动了100米，“菊花台”移动50米左右设在安德门地铁站附近。因为站点迁移的幅度不大，都在市民的视线范围内，对出行没有造成影响。此外，“红山动物园”、“玄武门”、“张府园”、“元通”和“中胜”五个公交站点都将改造港湾式站台。如“玄武门”南北走向的公交站在中央路小学附近，而“玄武门”地铁站却设在玄武门路和湖南路间，与地铁衔接原则相差较远，考虑到这个路段的交通流量大，如果不建港湾式站台会在早晚高峰时导致路堵。眼下“元通”和“中胜”站已经由河西指挥部组织在建中，十运会前能正式启用。“红山动物园”、“玄武门”和“张府园”港湾式站的建设，正在有关建设部门的协调中。

　 2个枢纽站拉近江宁、江北

　 由于迈皋桥和安德门地区人群密集，都是大的换乘枢纽地，这两个点将建设公交枢纽站，每个站占地面积4000平方米以上。安德门枢纽站建成后，便于江宁区居民换乘。而江北、仙西和中央门外的居民则可以坐公交车然后到达迈皋桥枢纽站，再乘坐地铁。这两个站的建设、设计到规划、资金投入等问题，有关建设部门正在协调中。此外，“奥体中心”的公交站也开始建设，客管部门已经设计好公交线路，会根据站点完工的情况新辟、调整相关线路，逐步完善通往奥体中心的公交线路。据悉，规划中为奥体中心配套的线路有16条，其中新辟9条，延伸和调整7条。