据环线工程指挥部负责人透露，桂花路过铁路桥改造将拆除京广铁路客运下行线的老铁路桥，重新建立4个宽8米的框架桥；同时，保留京广铁路客运上行线下的两个框架桥，并在两个框架桥的两侧各建1个框架桥。

　 　 京广铁路客运下行线的16米梁老铁路桥，是长沙城内惟一的一座框架钢结构铁路桥。该铁路桥整整服役了半个世纪，由于宽仅16米，远远不能满足城内交通的需要，本次将拆除重建。正在现场指挥部的铁路工程专家透露，对京广铁路下行线改造的步骤是，先在16米梁老铁路桥两侧建两个框架桥（靠北向的框架桥由东往西顶推，靠南向的框架桥由西往东顶推），然后再拆除老铁路桥，并在老铁路桥原址现场预制两个框架桥。

　 　 京广铁路客运上行线两侧新建的两个框架桥每个长达52米，本次改造将两个框架桥“一分为二”，变成4个每个长26米的框架桥从4个方向齐向京广铁路方向顶推。