中俄边境新建跨国铁路项目获两国政府批准

    酝酿已久的中俄边境新建跨国铁路项目，日前获两国政府正式批准。8月12日至13日在北京召开的第七次中俄两国总理经贸合作分委会会议上，中国商务部部长薄熙来与俄罗斯联邦经济发展与贸易部部长格·奥·格列夫在包括修建新跨境铁路项目在内的多项合作协议上签了字。

　　按照设计规划，这条新建铁路的两端分别是中国黑龙江省虎林市和俄罗斯远东地区的列索扎沃茨克市。其中，俄方负责修筑从列索扎沃茨克至边境约20公里长的铁路，中方负责修筑从虎林市至边约36公里长的铁路，双方共同出资在40米宽的松阿察界河上修一座跨境桥使两条铁路连接。

　　根据项目概算，俄方总投资约3000万美元，中方总投资约2.3亿元人民币。中国投资方为大连欣融投资有限公司，俄罗斯投资方为钢铁企业耶夫拉斯财团，二者均为民营企业。

　　“这条新的跨境铁路，将如同一根纽带，把俄罗斯远东地区和中国东北地区发达的铁路网系连接起来，从而为两国的贸易往来提供极大的便利，也为中国东北地区的物资外运寻找到了一条新的海上通道。”虎林市市长孙永成说。

　　列索扎沃茨克市辖7区21镇，人口近百万，北距俄远东最大城市哈巴罗夫斯克414公里，南距俄远东最大的港口城市海参崴353公里，市内的卢日诺火车站是远东第三大编组站，是俄罗斯远东地区的重要的交通枢纽。

　　虎林市位于总面积7万平方公里的黑龙江东部经济区内。区域内工业门类齐全、农业发达，有闻名全国的鸡西、七台河、双鸭山等煤矿和现代化的国营农场群，是中国重要的资源和商品粮基地。虎林火车站是黑龙江省干线铁路上的一个车站。

　　修筑列索扎沃茨克-中国虎林的新铁路口岸的方案，是俄罗斯哈巴罗夫斯克远东国家交通运输勘测设计院经过缜密论证后提出的。其优点是避开了边境上黑龙江、乌苏里江大江大河的天然屏障，距离短、造价低，而且布局合理。此外，两个车站和铁路网都有充足、富余的运能，除了修筑一条连接铁路，无需增加其它的扩建成本。

　　根据这个设计院提供的数据，目前中国经由绥芬河口岸进口货物的80%来自哈巴洛夫斯克方向，而列索扎沃茨克市位于哈巴洛夫斯克市和绥芬河市的中间。修建新的铁路通道一方面可以缓解绥芬河口岸的过货压力，一方面缩短了物资在俄境内运输距离338公里。

　　按照薄熙来部长与格·奥·格列夫部长签署的合作协议，新建虎林市-列索扎沃茨克市铁路货运口岸的货物验放能力为每年500吨。