8月25日上午，河南省长李成玉就郑州公铁两用黄河大桥和郑州新铁路客运站选址问题在郑州调研，充分听取各方意见和建议。他要求郑州市、新乡市、省直有关部门及规划、设计单位要以大局为重，抓住国家建设铁路客运专线的机遇，尽快确定郑州公铁两用黄河大桥及郑州新铁路客运站的选址，加快规划、设计等前期工作，统筹考虑高速公路枢纽站、公路物流港等站点建设，强化中原城市群城际间的通道连接，构筑河南交通区位新优势。省委常委、郑州市委书记李克参加调研。

    随着铁路客运专用线的规划建设，郑州面临强化交通枢纽地位的新机遇，我省各方紧锣密鼓齐心推动。按照李成玉省长的指示，8月22日，河南省发改委召集铁路、交通、规划、设计和郑州、新乡等有关方面，专题研究郑州公铁两用黄河大桥、郑州新铁路客运站选址等问题，提出了两个桥位、两个站址建议方案。

    昨日上午，省长李成玉先后来到郑东新区新107国道西侧和京珠高速公路西侧两处客运站推荐地址，实地察看，并详细听取省、市有关部门和规划、设计单位的介绍。之后，又驱车来到黄河大堤，视察郑州公铁两用黄河大桥两处桥位选址，并在郑东新区管委会召开了现场办公会。

    与会者经过认真讨论，达成了共识:拟建设的郑州公铁两用黄河大桥，位于黄河二桥上游4至6公里处；郑州新铁路客运站位于郑东新区新107国道西侧。

    在会议结束时,李成玉说,“十一五”期间,中原城市群要出形象、成规模,向一体化迈出重要步伐,必须加快构建城际间的通道。他进一步指出,当前国家开工建设铁路客运专线,为加快中原城市群城际间通道建设,进一步强化河南交通枢纽地位,提供了新的机遇。我们要紧紧抓住这一机遇,争取国家支持,做好前期工作,强力向前推进,尽快取得实质性进展。

    李成玉强调,郑州公铁两用黄河大桥和郑州新铁路客运站的选址,要服从服务于中原城市群一体化发展的需要。作为郑州与新乡城际间通道的郑州公铁两用黄河大桥,首先要考虑两个城市的连接,利于发挥城市的辐射和带动作用,便于沿线人口和产业的集聚。郑州公铁两用黄河大桥要超前设计,造型新颖,充分体现桥梁的城市景观功能和通行功能,成为一座现代标志性建筑和一道靓丽的风景线。

    李成玉指出,经与国家有关部门协商,郑州还将建设高速公路客运枢纽、公路物流港和铁路集装箱中心站等,对此要统筹考虑,优化布局。郑州火车站西出口建设要纳入郑西铁路客运专线项目,认真组织实施。要做好北京至郑州铁路客运专线河南段项目前期工作,争取早日开工建设。郑州铁路局、黄委会及省、市有关部门要通力合作,密切配合,为郑州公铁两用黄河大桥、郑州新铁路客运站等项目建设搞好服务。