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国内最长的跨海铁路轮渡工程传捷报

2005-10-11 来源:中国水运报 作者:admin
    近日,随着最后一罐混凝土浇注完毕,中港一航局三公司承建的烟大铁路轮渡北港(大连)码头主体工程完工。

  烟大铁路轮渡北起大连旅顺羊头洼港,南至山东半岛北部烟台港四突堤,海上直线距离147公里,是继"我国第一条跨海铁路轮渡"---粤海轮渡后,第二条具有世界先进水平的轮渡,也成为世界第37条跨海铁路轮渡。

  该工程包括轮渡码头、铁路引线和渡轮三个重要部分。码头泊位长232米,于去年10月27日开工。该工程竣工后,搭乘号称"海上巨无霸"渡轮的火车,只需4小时即可穿越渤海海峡。

  烟大铁路轮渡与沈山等10余条铁路相接或交叉,连接东北、环渤海、长江三角洲三大经济区,不仅对大连和烟台的经济发展起到巨大的拉动作用,还将为振兴东北老工业基地发挥重要的纽带作用。

  据悉,明年6月26日,烟大铁路轮渡将投入试运营。

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国内最长的跨海铁路轮渡工程传捷报

中国水运报

    近日,随着最后一罐混凝土浇注完毕,中港一航局三公司承建的烟大铁路轮渡北港(大连)码头主体工程完工。

  烟大铁路轮渡北起大连旅顺羊头洼港,南至山东半岛北部烟台港四突堤,海上直线距离147公里,是继"我国第一条跨海铁路轮渡"---粤海轮渡后,第二条具有世界先进水平的轮渡,也成为世界第37条跨海铁路轮渡。

  该工程包括轮渡码头、铁路引线和渡轮三个重要部分。码头泊位长232米,于去年10月27日开工。该工程竣工后,搭乘号称"海上巨无霸"渡轮的火车,只需4小时即可穿越渤海海峡。

  烟大铁路轮渡与沈山等10余条铁路相接或交叉,连接东北、环渤海、长江三角洲三大经济区,不仅对大连和烟台的经济发展起到巨大的拉动作用,还将为振兴东北老工业基地发挥重要的纽带作用。

  据悉,明年6月26日,烟大铁路轮渡将投入试运营。