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铁路日装车再创新纪录

2005-11-29 来源:人民铁道报 作者:admin
继11月8日全路日装车首次突破11万车后,11月25日,全路装车数再次以110734车创下新纪录。11月26日,全路装车数达到110546车,连续两日保持装车较高水平。

  11月,全路克服冬季运输作业条件恶劣和施工影响,加强运输组织,提高运输效率,11月8日以110114车装车数创下历史最好成绩,用令人振奋的数字记录了中国铁路的发展进程。

  面对运用车紧张的突出矛盾,铁路继续大力实施挖潜提效,深入分析重点车站作业过程,切实加强调度组织指挥,加快车辆移动,大力压缩货车在途时间,努力减少保留列车,提高货车旅行速度。

  均衡装车是充分利用各线、各方向能力的前提,也是提高运输效率的基础。针对南方北方货源不均衡的情况,铁道部要求,各铁路局严格按方向组织均衡装车,向南方装车决不能超计划;向北方的装车要大力组织,有计划的必保装车,有货源没计划的要及时补充计划、组织装车,避免能力浪费。

  各铁路局采取有效措施,加强困难区段的车流调整,畅通主要干线,制定措施,互相支持,切实搞好分界口协作。11月,全路保持装车水平不断攀升的良好势头,日均装车始终处于108000车以上。

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铁路日装车再创新纪录

人民铁道报

继11月8日全路日装车首次突破11万车后,11月25日,全路装车数再次以110734车创下新纪录。11月26日,全路装车数达到110546车,连续两日保持装车较高水平。

  11月,全路克服冬季运输作业条件恶劣和施工影响,加强运输组织,提高运输效率,11月8日以110114车装车数创下历史最好成绩,用令人振奋的数字记录了中国铁路的发展进程。

  面对运用车紧张的突出矛盾,铁路继续大力实施挖潜提效,深入分析重点车站作业过程,切实加强调度组织指挥,加快车辆移动,大力压缩货车在途时间,努力减少保留列车,提高货车旅行速度。

  均衡装车是充分利用各线、各方向能力的前提,也是提高运输效率的基础。针对南方北方货源不均衡的情况,铁道部要求,各铁路局严格按方向组织均衡装车,向南方装车决不能超计划;向北方的装车要大力组织,有计划的必保装车,有货源没计划的要及时补充计划、组织装车,避免能力浪费。

  各铁路局采取有效措施,加强困难区段的车流调整,畅通主要干线,制定措施,互相支持,切实搞好分界口协作。11月,全路保持装车水平不断攀升的良好势头,日均装车始终处于108000车以上。