神朔铁路煤炭外运突破亿吨

截止11月30日8：18分，中国神华神朔铁路今年煤炭外运突破1亿吨大关，成为我国继大秦线之后又一条运煤量超亿吨的铁路。

　　神朔铁路全长270公里，西起陕西省神木县大柳塔，东至山西省神池南站与朔黄铁路相连，共同组成我国西煤东运第二大通道，为国家路网一级干线双线电气化重载铁路，主要担负着我国陕北、鄂尔多斯一带大型煤炭基地——神府东胜矿区的煤炭外运任务。

　　神朔铁路建设由神华集团公司投资，总投资104亿元，神华能源神朔铁路分公司建设经营。1996年7月1日开通运营9年多来，年运量由75万吨增到1亿吨，提前5年实现了运量过亿吨的远期设计能力,走出了一条超常规跨越式的发展道路，创造了我国铁路运输发展史上的奇迹。截至今年11月底，已实现安全生产无重大、大行车责任事故3323天，累计运输煤炭3.79亿吨，实现运输收入139.13亿元，实现利润36.66亿元，上缴税金6.27亿元，偿还建设贷款本息49.2亿元，人均货运量和人均效益居同行业领先水平。

　　神朔铁路跨越式发展，走的是一条改革创新之路。在建设初期，他们打破国铁全线建成验收移交后再开通运营的常规，采取分段建设、分段开通的办法，每开通一段，增加一对列车，不仅没有影响煤炭正常运输，而且使复线的运能实现早出效益、快出效益，运量逐年大幅增长。为了适应运输生产的需要，他们加大科技投入，先后进行了多次站改、更换75公斤重型钢轨等大型扩能改造施工，全面提高了线路承载能力，牵引列车定数由最初的13辆提高到现在的66辆，牵引总重达到5540吨。年初全线进行改造，使行车密度缩短为14分钟1列。神朔铁路公司与中铁信弘远公司联合开发了铁路运输管理信息系统，达到了业内领先水平，有效地提高了工作效率和现代化管理水平。

　　神朔铁路的开通运营，使当地的煤炭资源优势迅速转化为经济优势，极大地带动了陕北、鄂尔多斯、晋西北地区的经济发展。