沈阳铁路局深度挖掘吉林省物资外运的“黄金通道”---长大干线运输能力，以满足吉林省物资外运需求。
　　承担着黑龙江、吉林两省物资外运最主要的通道---长大干线，一直是吉林省各级政府和铁路部门关注的焦点，它的运输能力直接影响着当地经济的发展。
　　今年1月至11月，长大干线四平站上行通过车流日均达4100车，其中，运送黑龙江省入关物资和辽东半岛地区物资就占2810车，而四平站上行的图定通过能力仅为65列，已是超能力通过。但是，仅吉林省通过四平站请求车日均就高达3100车，即需要通过46列方能满足需求。四平站成为长大干线“瓶颈”区段关键点。
    今年3月，京哈提速安全标准线建设全面展开。每天180分钟的施工“天窗”，要在四平至沈阳间抽线停运货物列车日均达7条。
    为满足吉林省物资外运需求，沈阳局于3月份开始在长大干线上行长春北至沈阳南（西）间组织开行5500吨重载列车，将货车的牵引吨位由5000吨提高到5500吨。11月13日，沈阳局又在调整管内旅客列车运行经由、优化旅客列车开行结构上做起了文章。他们深入分析和调研沈阳至四平区段旅客列车的运能、结构、客流强度，决定将浑江至沈阳北的4282/4281次旅客列车调整经沈吉线运行。同时，他们进一步优化旅客列车开行结构，为沈阳至四平区段上行方向腾出5条货车运行线。在保证黑龙江省物资外运量不下降的前提下，沈阳局等于为吉林省每日多开行5列货车、多运2.04万吨货物，有效缓解了京哈干线长春北至沈阳枢纽间运输能力极度紧张的局面。
    沈阳局还将发挥沈吉、大郑线对长大干线的能力补充作用。他们将积极与哈尔滨铁路局沟通，调整其沈阳至四平区段运行的旅客列车经由，加快两局重车移动速度，使东北运输主通道更加畅通。