企业：调价可消化运营成本
　　市有关部门负责人说，自2000年以来，本市月票价格一直未作调整，但同期燃料、动力价格不断上升。为消化上升的成本，在企业挖潜和财政不断加大投入的同时，也应适当调整月票价格。
　　他说，以2004年为例，这年公交普票每乘次平均价格为1.06元，每张月票每乘次平均仅为0.34元；地铁普票每乘次平均价格为3元，每张月票每乘次平均仅为0.66元，每年因此少收入15亿元以上。
　　股市：巴士股票呈活跃迹象
　　“月票改革对巴士股份有限公司的业务及其在二级市场的股价有拉动作用。”昨天，深圳智多盈研究部主管余凯分析认为，巴士公司的股价目前处于历史低位，截至上周五收盘，股价为3.47元，但该公司将是月票改革中的极大受益者，因为该股前期除权前后底部量能已经在持续放大，显示大资金活跃迹象明显。11月中旬因受到公交票制改革消息的刺激，曾走出了涨停的走势。
　　“但从短期分析，月票改革也不可能立即使公司业绩脱胎换骨。”余凯说，这是因为该公司长期受到油价的影响，导致亏损。（记者 郭爱娣 敖晓波）
　　11月30日，一辆写着“月票发售”字样的公交车在地坛公园西门前发售月票。实施月票改革方案后，平均每张月票提高6.28元。