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首条民资干线铁路浙江开工

2005-12-15 来源:中华工商时报 作者:admin
广受关注的国内首个民资参建的铁路干线项目———衢常铁路日前在群山环抱的浙江西部小镇辉埠开工。

  总投资约6.75亿元、全长41公里的衢常铁路由上海铁路局、浙江常山水泥有限公司、常山县国有资产经营有限责任公司分别代表铁道部、中国光宇集团、常山县人民政府共同投资建设。三方出资比例分别为35%、34%、31%。它标志着一直由国家垄断的铁路建设投融资市场正式向民资开放。

  衢常铁路东起衢州铁路新客站,和浙赣铁路相连,西至常山县辉埠镇。沿途设航埠(预留)、招贤、常山(预留)、辉埠车站。设计行车时速80公里,预留提速至140公里的条件。整个建设工期为18个月,计划于2007年5月建成通车。

  衢常铁路今后将是浙江省铁路出省的又一新通道,也是连接浙赣、皖赣、京九三大干线铁路的捷径。它的建设将大大改善浙江西部山区的运输条件,为该地区石灰石、建材等资源转换为经济优势创造条件。

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首条民资干线铁路浙江开工

中华工商时报

广受关注的国内首个民资参建的铁路干线项目———衢常铁路日前在群山环抱的浙江西部小镇辉埠开工。

  总投资约6.75亿元、全长41公里的衢常铁路由上海铁路局、浙江常山水泥有限公司、常山县国有资产经营有限责任公司分别代表铁道部、中国光宇集团、常山县人民政府共同投资建设。三方出资比例分别为35%、34%、31%。它标志着一直由国家垄断的铁路建设投融资市场正式向民资开放。

  衢常铁路东起衢州铁路新客站,和浙赣铁路相连,西至常山县辉埠镇。沿途设航埠(预留)、招贤、常山(预留)、辉埠车站。设计行车时速80公里,预留提速至140公里的条件。整个建设工期为18个月,计划于2007年5月建成通车。

  衢常铁路今后将是浙江省铁路出省的又一新通道,也是连接浙赣、皖赣、京九三大干线铁路的捷径。它的建设将大大改善浙江西部山区的运输条件,为该地区石灰石、建材等资源转换为经济优势创造条件。