日前，记者在浔江特大桥、大桂山隧道工地目睹了洛湛铁路广西段建设大军热火朝天的施工场面。广西去年年底动工的几个铁路重点项目取得了令人振奋的成绩，到今年将完成投资30多亿元。
    广西沿海铁路南防线扩能工程总投资2.166亿元。工程已于10月底完工，全线实现通信信号自动闭塞，每天开行列车从15对提高到55对，年运输能力从1500万吨增加到2538万吨，并准备开行5000吨重载列车。
    南昆线牵引供电系统扩能改造工程投资1.21亿元。建设者夜以继日奋战，掀起一场场“保安全、保质量、保进度、保畅通”的竞赛热潮，1年建设工期半年就完工了。列车牵引能力已由3500吨提升为5000吨。
    洛湛铁路南段按国家Ｉ级铁路设计，永州至玉林段工程建设工期为４年。2万名建设者坚持“快速、优质、安全、高效”原则，将施工计划落实到位，施工质量盯紧抓牢。浔江特大桥、大桂山隧道等7个全线重点控制工程进展加快。到目前，去年年底率先开工的洛湛铁路洪塘至岑溪段完成工程投资20.5亿元，完成了该段全部投资计划63亿元的32.5％。
    黔桂线扩能改造工程建设指挥部在第三季度组织百日施工大会战，在第四季度又开展了“旱季攻势”。到11月底，广西境内的黔桂线扩能改造项目共完成投资9亿元，全年工程任务将按计划完成。
　　这些项目在“十一五”期间完成后，广西境内铁路将由现在3000公里增加到3600公里，大大适应中国--东盟自由贸易区加快建立和西部大开发的运输需求。