中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网
首页 -> 企业动态 > 内容

广州地铁三号线北段延至新机场 将在明年中开工

2005-02-21 来源:信息时报 作者:admin 浏览次数:
广州地铁总公司日前已对轨道交通二、八号线拆解,三、四号线北延段,六号线一期工程等进行了招标,部分线路将根据城市发展的需要作了相关的调整,构成了更大范围的网络。其中,白云区北部的景泰、嘉禾等、天河区东部的车陂以及大学城等范围都将有地铁直达。而值得关注的是,三号线延长线(广州东站-新机场)将最快在明年中就开工。

  北延段2/3为“空中地铁”

  据了解,三号线北延线呈南北走向,线路南起三号线广州东站,经燕塘、梅花园、南方医院、同和、永泰、嘉禾、龙归、人和、新机场南等地,最后到达新机场北站止,全长30.8公里,共10座车站,其中换乘站2座,主变电站3座,平均站间距3.1公里,最小站间距0.93公里,最大站间距6.58公里。

  三号线北延线除了燕塘-同和及新机场南站-新机场北站段为地下线,龙归-人和之间的高架走廊位置设置地面线外,其余总长17.03公里均为高架线。至于为何近2/3长度要设计为“空中地铁”,这是出于保证列车最高运行速度为120公里/小时,以及当地溶洞等复杂地质条件的考虑。

  比起目前打的或坐大巴去新机场的费用,该线路的开通将具有很大的票价吸引力,且根据远期预测,最大单向高峰小时客流量将约为2万人。全线计划于明年年中开工,2009年底建成。其中新机场南站及两端1.73公里区间隧道土建工程和新机场一期工程同时竣工。

  二号线八号线拆解“变身”

  据了解,通过拆解和连接,将诞生新的二号线(又称嘉禾线)和八号线(又称黄金围线)。具体而言就是新的二号线将向南、北共延长23.88公里,增加16座车站。按照规划,其目前在海珠区内的东西走向轨道将划归成为八号线的一部分。

  新二号线南延段从江南西到广州新客站(未来将可与七号线、佛山线等换乘)共14.38公里,建车站9座,均为地下线;北延段从嘉禾到三元里共9.49公里,建7座车站。而拆解工程的八号线从晓港—凤凰新村3.32公里起于已建成的晓港站西侧,往西经昌岗中、沙园等最后到达内环路匝道两侧的凤凰新村站,将设车站4座。工程拟于2008年底完成,这两条线路将统一为一个项目打包进行招投标,即包含了20个车站及区间工程,车辆段、停车场各一座,集中供冷站1座等。

  四号线要向南向北延长

  四号线(原为科学城—大学城)的大学城专线段北起琶洲塔,南至新造镇,总长约11公里,全部为地下线。拟向北延长约3公里(车陂南站—奥林匹克中心站),新建车站两座;同时,为配合南沙经济开发区的建设,拟从黄阁站往南延伸至冲尾站共5.26公里,新增两座车站。新增工程拟于明年年底建成。

  六号线将有九个换乘站

  六号线将起于金沙洲规划的A区,经浔峰墟站往东北直至终点高塘石。全线长30多公里,只在沙贝设车辆段1座、在高塘石设停车场1座。该线路的开通将带旺沙河、天平架、华南植物园、龙洞等沿广汕公路一带。沿线与一、二、三、五、八、九等线路共有9个换乘车站。据悉,这次首先招标的为六号线的一期(浔峰墟-燕塘),长21.7公里,其中地下线长约17.9公里,高架线长约3.6公里,过渡段0.2公里,将设车站19座。

  此外,九号线(一期)拟起于石井镇的潭村站,终于黄埔区的茅岗站,横向打通白云区及天河、黄埔区等北部广泛区域。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周