上海轨道交通一号线徐家汇站正式开装钢化屏蔽门

作为轨道交通一号线加装屏蔽门的示范车站，徐家汇站的施工进入了最后阶段，首批25扇钢化玻璃制成的屏蔽门刚刚安装完毕。在全部屏蔽门完成后，除列车进站以外，徐家汇站将处于封闭状态，以节约车站能源，同时避免乘客进入轨道的现象发生，一号线其余11座地下车站屏蔽门安装工程也将在年内全部完成。

　　一号线加装屏蔽门工程由广州广日电梯与西屋有限公司联合体中标，按照施工计划，一号线由上海火车站至上海南站的12座地下车站共新装960扇屏蔽门，其中徐家汇站是作为首个试点车站。经过近10个月的设计和施工，目前徐家汇站的基础工程已基本完成。在开往莘庄方向的下行线站台一侧，屏蔽门的支架全部安装完毕，首批25扇固定门也于近日正式亮相。

　　屏蔽门将由固定门和平移门两部分组成，材质均为厚钢化玻璃，能承受相当大的冲击力。列车进站时，固定门保持不动，平移门则向两边打开与固定门重叠，乘客由平移门原来位置进出车厢。记者注意到，已经安装的25扇固定门上均张贴了醒目的黄色警示标志，以免乘客误撞。

　　由于这是第一次在已投入运营的车站施工，涉及到已有的建筑和装饰、车载和轨旁信号、导向标志等设施设备的改造，所有工程又必须在晚上结束运营后进行，所以工期一再推迟，预计将于最近一两个月内全部完成。