2月11日，龙厦铁路建设项目顺利通过了铁道部专家组的可行性研究及环评审查。
    2月7日至11日，以铁道部工程设计鉴定中心常务副主任周孝文为组长的铁道部专家组到龙岩市，就龙厦铁路可行性研究及环境保护开展会议评审。专家组一行现场踏勘了龙厦线的肖厝特大桥、和溪特大桥、象山隧道、马坑站、龙岩站（既有）和龙岩市区线路等；听取了铁四院关于龙厦铁路建设情况的汇报和龙岩市政府提出的龙厦铁路主要技术标准、龙岩境内站点设置及龙岩地区配套工程和相关设施的完善等问题的建议。专家组经过多次讨论研究、反复论证后，形成了《新建龙岩至厦门铁路可行性研究审查意见》，通过了龙厦铁路可行性研究及环评审查。
    龙厦铁路是国家“十一五”开工建设的重点项目，总投资约62亿元，全长约171公里，其中新建线路约117公里，按时速200km/h、一次复线电气化设计，线路采用自龙岩站经马坑、龙山至漳州南站的中线方案，全线设龙岩、和溪、龙山、南靖、漳州南等5个车站。
    在2月11日召开的龙厦铁路可行性研究及环保评审反馈会上，铁道部专家组对铁四院提交的龙厦铁路可研文件提出了进一步优化设计的要求及修改意见。为拉动地方经济的发展，省发改委、铁路办，以及厦门、漳州、龙岩三市都认为龙厦铁路应尽早开工，缩短工期，早见效益。