福厦铁路厦门段征地拆迁动员大会3月21日召开，会议透露，厦门将进一步推进地区铁路枢纽建设，争取福厦铁路、龙厦铁路、厦深铁路今年全面破土动工。市领导丁国炎、潘世建等出席会议。

    福厦铁路工期缩至3年半

　　据了解，铁道部已将福厦铁路建设工期由4年半缩短为3年半，要求2009年上半年建成。而该路线走向处于福建省经济发达地区，各种房屋、厂矿较多，因此征地拆迁安置难度都较大。此次大会不仅是福厦铁路厦门段征地拆迁动员，厦深铁路、龙厦铁路也将差不多在同一时间段内开工（有关文件已获审批），厦门将迎来50年来铁路建设的高潮。

　　从“终点城市”变成“中点城市”

　　“厦门要建成台湾中转祖国大陆的重要通道！”市委常委、常务副市长丁国炎说，通过福厦铁路、龙厦铁路、厦深铁路的建设，厦门将由原来的铁路“终点城市”变成“中点城市”，成为台湾中转祖国大陆重要通道。

　　据介绍，福厦铁路建成后，将与温福铁路相接，使厦门与“长三角”对接，一直串接到东北沈阳，形成一条贯穿沿海各省的“沿海大通道”；厦深铁路的前期勘查已经开始进行，建成后将使厦门与“珠三角”对接；而龙厦铁路建成后，将把厦门与龙岩相连，使得厦门的腹地拓展到大京九沿线。

　　据了解，福厦铁路厦门境内长55公里，总征地面积4040亩（不含西客站、场站配套、弃渣场用地），途经翔安、同安、集美、湖里、思明等5个区14个街镇41个社区（村）。

　　丁国炎要求，各区要抓紧安置房的选址、定点并加快安置房建设步伐，保证拆迁交地工作按时完成。