日前，铁道部已将福厦铁路建设工期由4年半缩短为3年半，要求2009年上半年建成，为了确保工程的如期建成，昨天下午，市政府召开福厦铁路征地拆迁动员会，全面部署征地拆迁工作，要求采取有力措施保证按时交地，确保福厦铁路厦门段的工程按照省里的统一要求在今年第二季度全面动工。
    
    福厦铁路是我国沿海高速铁路干线的重要组成部分，被列为我省“十一五规划”建设的重点工程，福厦铁路建成后，将与温福铁路相接，使厦门与“长三角”对接，一直串接到东北沈阳，形成一条贯穿沿海各省的“沿海大通道”。与福厦铁路计划并行建设的还有通往汕头、深圳的厦深铁路，建成后将使厦门与“珠三角”对接；另一条是龙厦铁路，建成后将把厦门与龙岩相连，使得厦门的腹地拓展到大京九沿线。通过这三条铁路的建设，厦门将由原来只靠鹰厦铁路的铁路“终点城市”变成几条铁路中转枢纽的“中点城市”，成为台湾中转祖国大陆的重要通道。
    
    铁道部日前已要求这三条铁路在年内全面动工，同时将福厦铁路原定4年半的建设工期缩短为3年半，在2009年上半年竣工。根据这一部署，省委省政府要求今年第二季度福厦铁路全面动工。由于工期提前，加上福厦铁路路线走向处于福建省经济发达地区，各种房屋、厂矿较多，因此征地拆迁安置难度很大。据了解，福厦铁路在厦门境内长55公里，不含西客站、场站配套、弃渣场用地，总征地面积就达4040亩，途经翔安、同安、集美、湖里、思明等5个区14个街镇41个社区（村），需要拆除的建筑面积大约110万平方米，2500多住户需要迁移。
    
    动员会上，常务副市长丁国炎要求各区各部门及沿线的街道社区、镇村要采取有力措施，加大征地拆迁的力度，并加快安置房的建设，保证拆迁交地工作按时完成，确保福厦铁路在第二季度如期开工。