经过认真的技术选型和系统测试，中国铁路客票系统采纳北电领先的应用交换机，为其在全国实施的客票发售与预订系统TRS5.0保驾护航，为铁路客运营销的跨越式发展提供有力的技术保障。

    为了给每年大约十亿的全国旅客提供便利的购票服务，铁道部一直致力于建立一个覆盖全国铁路的高效计算机网络化的客票系统。此举不仅进一步提高了中国铁路客运营销水平和服务质量，而且实现了客票管理和发售工作的现代化，而高效可靠的技术手段则是实现这一目标的关键。
    自1996年以来，中国铁路客票发售与预订系统(TRS)在10年内完成了五次升级，大大提升了铁路售票的服务内容和质量。目前，该系统已在全国建立起18个地区客票中心和铁道部客票中心，成为世界上规模最大的铁路客票发售和预订系统。在客票中心内，计算机网络发售代替人工作业，乘客可在任一售票窗口预订和购买任意方向和任意车次的客票，甚至返程、联程等异地车票。借助该系统，乘客还可以在家中直接通过电话订购去往各地的车票，大大缓解了往日“购票难”的问题。

　　为了配合铁路的提速运行和日益增加的客流需求，提高票务系统的处理容量和响应速度成为此次针对全国铁路客票系统升级和优化的关键。北电将其多年来在应用交换领域领先的核心技术，成功地运用在了铁路客票系统升级方案之中。目前北电已为郑州、西安、哈尔滨、上海和兰州铁路局等多个路局提供系统升级所需要的设备，并已完成安装调试投入运行。

　　素有“中国铁路心脏”之称的郑州铁路局，是全国第一个实施客票TRS5.0系统的路局。2005年12月，在铁道部、郑州铁路局、铁道科学研究院和北电多个部门及北京思路信科技发展有限公司的通力合作努力下，郑州铁路局首次实现了应用交换机与中国铁路客票系统的集成设计、测试和实施。

　　“郑州铁路局地处中原要地，运营线路包括京广、陇海、京九、焦柳、宁西等多条干线，是沟通中国内地与沿海的重要环节，高峰期日发售车票超过20万张。”郑州铁路局鲍生华表示，“全新的TRS5.0客票系统与北电负载均衡技术的完美结合，帮助我们成功和轻松地应对了今年的春运和五一黄金周客流高峰的考验，大大提升了我们客票服务的能力和客票交易的效率，让我们得以最大限度地服务旅客。”

　　北电大中国区首席运营官兼企业网总裁徐成达表示，“北电先进的科技能够通过铁路客票系统服务中国大众，我们感到很自豪。"

　　北电的应用交换机在全球和中国久富盛名。其先进的4到7层交换、智能流量控制以及丰富负载均衡手段，进一步提高了铁路客票系统的处理能力，使该系统能以出色的性能和稳定性来应对快速增强的客票业务。智能的负载均衡技术，通过提供优先服务功能，能为处在客流高峰期的客票中心提供更快的响应时间。其故障自动恢复功能使系统得以缩短业务倒换时间，实现7x24可靠性和持续性，有效保障了春运和黄金周等客流高峰时期超大量客票发售服务。

　　在运输行业，除了铁路，北电的应用交换机还在航空客票系统中得以崭露头角。中国民航信息集团旗下的中国民航信息网络股份有限公司(Travel Sky)也同样选用了北电的服务器负载均衡技术来支持其网上定票系统。通过该系统，Travel Sky每年平均向全国发售上亿张国内及国际机票，极大方便了旅客的出行。

　　多年以来，北电的应用交换机拥有庞大的中国用户，包括运营商、互连网、政府、金融、教育和各类企业。凭借其智能化的流量控制技术和产品解决方案的稳定性和可靠性，受到了包括中国移动，中国工商银行在内的众多客户的好评。

　　关于北电

　　北电是全球知名的提供通讯服务的领先企业，致力于提高用户体验、促进和推动全球商务、保护世界上最为重要的信息。北电为服务供应商和企业用户提供的下一代技术，涵盖了接入和核心网络，为多媒体和重要业务应用提供支持，并通过简化的网络及通畅的信息传递，来帮助人们消除目前在提高效率、速度和性能上存在的瓶颈。北电在150多个国家开展业务。