2008年前，本市将完成城区铁路运行线上27处重点道口的“平改立”工作，柳村路、水南庄、看丹、高碑店、广南和农服所等6处五环内的道口将被重点改造。
    由于人车混行，铁路平交道口存在严重安全隐患，去年全市铁路道口就发生了几十起交通事故。今年北京政协会议上，市政协委员李树田在“关于加快北京市部分重点公铁道口平交改立交”的提案中指出，将公铁道口从平交改为立交，是从根本上解决上述问题的最佳途径。但李树田委员称，目前有37处交通量大、拥堵严重的道口应尽快进行平交改立交的工作。

　　市发改委在答复李树田委员时表示，据调查，本市铁路与城市道路形成平交道口总数为1008处。在铁路运营线上的有285处（五环路内64处），其中有人看守道口109处，监护道口126处，无人看守道口50处；在铁路专用线（由企业、事业、军事单位建设并使用的货运专线）上的有723处，其中有人看守道口66处，无人看守道口657处。

　　市发改委有关负责人表示，按照重点解决交通流量大、安全隐患多的道口改造原则，本市初步选择了城区铁路运行线上重点道口27处，计划2008年前完成这27处道口的平改立工作。其中，为配合铁路部门第6次火车提速，将重点对柳村路、水南庄、看丹、高碑店、广南和农服所等6处五环内的道口进行改造。

　　记者获悉，柳村路铁路平交道口平改立工程已经获得市发改委批复，预计将在近期开工建设。柳村路铁路平改立工程南起三环路，北至南郊瓶罐厂北路，全长1043米，同时在柳村路与京山铁路相交处新建铁路箱涵一座，柳村路下穿京山铁路。