据尼《笨拙报》报道，尼联邦政府本周三批准了尼铁路重建计划，该计划将从中国政府贷款25亿美元，投资重建一条贯穿Abeokuta、Ibadan、Ilorin、Minna、Kaduna、Kano及Abuja等城市全长1010公里的铁路大通道，同时将拆除现存100多年的旧铁路，代之以1435毫米宽轨距的新铁路。新铁路建成后，旅客列车时速将最低达150公里/小时，货车时速将达80公里/小时。

　　尼交通部长Abiye Sekibo向尼媒体表示，重建的首段铁路将止于Ibadan，第二段线路止于Ilorin，第三段线路止于Minna，第四段线路止于Kano，其中第四段线路将横穿Abuja及Kano两个城市。据称，重建的铁路有三个选择方案，一是单线铁路，二是单线带月台铁路，三是复线铁路，联邦政府将根据尼交通部对三种方案核算的成本情况决定采取何种方案。

　　Abiye Sekibo部长称，尼目前只有Lagos至Kano及Port Harcourt至Maiduguri两条铁路维持运营，虽然尼交通部曾于2002年向尼联邦执行委员会提交了尼日利亚铁路25年远景规划，并进行了多次研究，但至今此项工作没有取得实质进展。