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永济电传动轨道车亮相青藏铁路

2006-08-01 来源:山西日报 作者:admin
    日前,一辆蓝白相间的重型轨道车以100公里以上的急驶速度在青藏铁路那曲至拉萨段亮相,格外引人注目。它就是永济电机厂生产的目前国内惟一通过铁道部技术评审、运行速度最快、技术装备最好的电传动重型轨道车。

  永济电机厂于2004年7月开发出适宜海拔4000米以上运行的470千瓦大功率电传动重型轨道车。经过一年多的厂线试运,该车具备了正式上道试验条件。今年6月22日,该产品成为国内惟一通过铁道部技术评审鉴定的电传动重型轨道车。

  这辆电传动重型轨道车主要用于青藏铁路施工和线路维修牵引作业。整车设计采用了先进的设计理念和干线机车成熟的技术,车体应用的标准化司机室、滚动抱轴承、成熟的转向架技术、单元式制动器等。该车摒弃了重型轨道车机械、液力两种传统传动方式,在国内首次采用了电传动方式,使最高时速达到每小时133公里。为适应青藏铁路高海拔、缺氧、低气压等特点,该厂对电传动重型轨道车进行了20多项改装,增加了卫生间、制氧机、防紫外线玻璃、电采暖器等,并在综合性能试验中创下国内第一。

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永济电传动轨道车亮相青藏铁路

山西日报

    日前,一辆蓝白相间的重型轨道车以100公里以上的急驶速度在青藏铁路那曲至拉萨段亮相,格外引人注目。它就是永济电机厂生产的目前国内惟一通过铁道部技术评审、运行速度最快、技术装备最好的电传动重型轨道车。

  永济电机厂于2004年7月开发出适宜海拔4000米以上运行的470千瓦大功率电传动重型轨道车。经过一年多的厂线试运,该车具备了正式上道试验条件。今年6月22日,该产品成为国内惟一通过铁道部技术评审鉴定的电传动重型轨道车。

  这辆电传动重型轨道车主要用于青藏铁路施工和线路维修牵引作业。整车设计采用了先进的设计理念和干线机车成熟的技术,车体应用的标准化司机室、滚动抱轴承、成熟的转向架技术、单元式制动器等。该车摒弃了重型轨道车机械、液力两种传统传动方式,在国内首次采用了电传动方式,使最高时速达到每小时133公里。为适应青藏铁路高海拔、缺氧、低气压等特点,该厂对电传动重型轨道车进行了20多项改装,增加了卫生间、制氧机、防紫外线玻璃、电采暖器等,并在综合性能试验中创下国内第一。