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至2010年俄将为西伯利亚铁路投资2415亿卢布

2006-10-19 来源:东北网 作者:admin
    按照“俄罗斯铁路”股份公司的投资计划,2006-2008年“俄罗斯铁路”股份公司为发展西伯利亚铁路干线的投资总额将达1142亿卢布。

  “俄罗斯铁路”股份公司公共关系处宣布,跨西伯利亚铁路干线是连接欧亚国家的环节。按照俄罗斯联邦交通运输系统改造目标计划,至2010年前向西伯利亚大铁路的投入将达到2415亿卢布。

  全长超过9000公里的西伯利亚大铁路是世界上运输最繁忙的双线铁路之一,已全部实现电气化,并配备了现代化的通信和信息系统。与海路相比,西伯利亚大铁路过境运输的主要优势是大大缩短了欧亚两大洲间的交通距离(1.1-1.2万公里相对于2-2.2万公里),及货物运抵的时间(12-16昼夜相对于20-35昼夜)。

  据专家评估,欧洲和亚洲间的贸易额每年为6000亿美元,而俄罗斯的交通运输基础设施仅占到了1%的份额。目前,海洋运输仍占据欧亚间货物运输的绝对优势,海洋运输在欧洲和亚太地区国家间的运输总量中所占的比重为98%。

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至2010年俄将为西伯利亚铁路投资2415亿卢布

东北网

    按照“俄罗斯铁路”股份公司的投资计划,2006-2008年“俄罗斯铁路”股份公司为发展西伯利亚铁路干线的投资总额将达1142亿卢布。

  “俄罗斯铁路”股份公司公共关系处宣布,跨西伯利亚铁路干线是连接欧亚国家的环节。按照俄罗斯联邦交通运输系统改造目标计划,至2010年前向西伯利亚大铁路的投入将达到2415亿卢布。

  全长超过9000公里的西伯利亚大铁路是世界上运输最繁忙的双线铁路之一,已全部实现电气化,并配备了现代化的通信和信息系统。与海路相比,西伯利亚大铁路过境运输的主要优势是大大缩短了欧亚两大洲间的交通距离(1.1-1.2万公里相对于2-2.2万公里),及货物运抵的时间(12-16昼夜相对于20-35昼夜)。

  据专家评估,欧洲和亚洲间的贸易额每年为6000亿美元,而俄罗斯的交通运输基础设施仅占到了1%的份额。目前,海洋运输仍占据欧亚间货物运输的绝对优势,海洋运输在欧洲和亚太地区国家间的运输总量中所占的比重为98%。