福州轻轨初定5线路 首条轻轨有望2008年动工

   核心提示：

　 “今天，你坐轻轨上班了吗？”或许五六年后的某天清晨，这句话就成为了市民见面的问候语。

    据悉，刚刚拟定的《福建省“十一五”海峡西岸综合交通体系建设专项规划》介绍了福州市轨道交通系统，初步规划了5条轻轨线。记者昨日了解到，2007年上半年，福州争取完成轻轨网络规划调整、近期建设规划等前期工作，上报国务院审批；争取在2007年上半年通过综合比选，确定福州市轨道交通“一号线”或“二号线”工程（即第一条动建的轨道交通线路）；2007年底，争取首条轻轨线工程上报国家立项，2008年争取动工建设，2013年左右完成首条轻轨建设。

   【缘由】
    解决拥堵
   有效方式是建轻轨

    福建省一名道路规划专家介绍说，目前，福州城区客流主要流向是南北向，城市中心区的流量较大。城区部分道路及交叉口通行能力不足，导致交通饱和，制约了城市交通的发展。
另外，目前福州市区公共客运交通较为薄弱，再加上10多万辆摩托车和约15万辆电动车，加重了福州城市交通的混乱和拥堵。

    该专家说，今后5年，福州将加快由滨江型城市向滨海型城市跨越，争取到2020年建成区面积达到350平方公里，人口规模达到350万人左右。为形成“一中心七组团”的城市发展新格局，关键前提之一就是要打破地域空间和行政区划的限制，必须优先发展城市公共交通，建设大容量快速交通，提前规划建设轨道交通。

    专家说，国内外相关经验证明，城市人口超过100万人以上，城市中心区最有效的交通方式就是轨道交通了。前几年，建设部就要求城市人口超过100万人的城市，必须有城市轨道交通的规划。福州市现有城市人口已接近250万，这个规划首先是遵照国家的规定做的。

   【规划】
    轻轨1号线2015年
   每日运20万人次

    根据目前初步的轻轨线路，城区将建５条轻轨线（如示意图）。轨道交通一号线线路，全长约18.1公里。根据城市环境、街道、交通、商业、居民等情况，以及地质和施工条件等，全线拟设车站16个，其中，大学城和下院2站设于地面；厚庭、三环路、金山大道、金洲、闽江大道、上浦路、前横路、上洋等8站为高架车站；西二环路、加洋、五一广场、六一中路、长乐中路、连江中路等6站设于地下。

    有关人士介绍，轻轨“1号线”车辆的技术规格和基本制式，将暂考虑采用单边门进出的Ｂ型车，列车编组初、近、远期均为4辆编组（两辆有动力，两辆拖车），车辆的最高行车速度为每小时80公里。2013年建成后，将分为营运初期2015年、营运近期2020年、营业远期2035年三个阶段。运行时间间隔为初期5分钟、近期3分钟、远期2分钟。客流量预计2015年可达20万人次/日，2020年可达到30万人次/日。

   一号线或2号线
   将首先动建

    相关部门负责人介绍，福州第一条动建的轨道交通线路，初定是“1号线”或“2号线”工程，需经专家多次论证，才能最后确定。

    据介绍，如果选择“2号线”首先开建，是出于以下考虑：拟建的福州火车南站，定位为福州城市综合交通枢纽的主体，工程将建设与南站相配套的综合枢纽场站、服务、安全设施，以及对接空港、海港和城市重要区域的快捷集疏运设施。该枢纽项目力争明年初开工建设，2010年建成投入使用。如果先建“2号线”，火车南站还将与未来的福州汽车客运南站与现有的福州火车站和汽车北站实现“无缝对接”，旅客可自由换乘出行。

    因考虑到福州市的经济实力和城市环保，福州未来的轻轨网络将采用地下、高架、地面相结合的模式进行建设。

   【影响】
   轻轨准点准时运行
   这是乘客的福音

   “没有交叉口，没有红绿灯，车厢宽敞明亮，车内座位更多。”有关专家说，轻轨可以拖挂单节或多节车厢，而其单向最大高峰每小时客流量可达3万人次。因为轻轨为有轨交通，在专用铁道上行驶，就可避免经常发生交通事故，安全性比公交车要大得多，几乎可以消除行车伤亡事故的发生。另外，轻轨交通准点准时运行，这对乘客来说是个福音。
有关部门负责人介绍说，福州的轻轨车投入运行后，其票价初步考虑在3至5元。

    据介绍，福州今后将采用国内较为先进的轻轨车,配有卫星遥感、无线通讯等先进设备。