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厦门:缓建城市轻轨 先发展快速公交和城市列车

2006-11-30 来源:厦门晚报 作者:admin
   四大理由缓建城市轻轨 

  市政府提出先发展快速公交和城市列车

  厦门建不建轻轨呢?市政府说,缓解交通压力,轻轨暂时帮不上忙,要先发展快速公交和城市列车等其他方案。今天,市人大常委会将审议“尽快建设城市轻轨交通”议案办理情况。

  王智等11位代表提出的“尽快建设城市轻轨交通”的议案,今年3月经市人大常委会审议后,列入市人大常委会议程,交由市政府办理。我市成立了市轻轨建设指挥部。目前,已基本完成了轨道交通网等6项规划的中间成果。根据轨道交通线网规划,我市轻轨线网总长度为167公里,由4条线构成放射性线网。

  暂缓建设城市轻轨,市政府的报告列举出4个主要原因:轻轨建设投资大,首期1号线路(和平码头-火车站-机场-西客站)投资估算约为50亿—60亿元;国家对城市轨道交通建设审批非常严格,近期批复的可能性较小;我市人口规模相对较小,存在近中期客流不足等风险;运营成本大,首期线路建成后,经测算不含工程设施及车辆折旧利息,年亏损额为3296.7万元。目前除香港轻轨赢利外,国内城市轨道交通均是亏本经营。

  市政府在报告中还提出,为了解决目前的交通压力,决定先着手建设翔安隧道、杏林公铁大桥、集美大桥,开展快速公交和利用铁路资源开行城市列车(即国铁与城铁“混跑”)。市交通委已经会同有关部门进行快速公交线网规划以及车辆选型、动力燃料选择等研究工作,已委托有关设计机构进行开行城市列车相关的可行性研究工作。

  市人大财经委对议案办理情况审议后认为,该议案可以办结,同时要求市政府继续做好城市轻轨前期准备工作和报批工作。

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厦门:缓建城市轻轨 先发展快速公交和城市列车

厦门晚报

   四大理由缓建城市轻轨 

  市政府提出先发展快速公交和城市列车

  厦门建不建轻轨呢?市政府说,缓解交通压力,轻轨暂时帮不上忙,要先发展快速公交和城市列车等其他方案。今天,市人大常委会将审议“尽快建设城市轻轨交通”议案办理情况。

  王智等11位代表提出的“尽快建设城市轻轨交通”的议案,今年3月经市人大常委会审议后,列入市人大常委会议程,交由市政府办理。我市成立了市轻轨建设指挥部。目前,已基本完成了轨道交通网等6项规划的中间成果。根据轨道交通线网规划,我市轻轨线网总长度为167公里,由4条线构成放射性线网。

  暂缓建设城市轻轨,市政府的报告列举出4个主要原因:轻轨建设投资大,首期1号线路(和平码头-火车站-机场-西客站)投资估算约为50亿—60亿元;国家对城市轨道交通建设审批非常严格,近期批复的可能性较小;我市人口规模相对较小,存在近中期客流不足等风险;运营成本大,首期线路建成后,经测算不含工程设施及车辆折旧利息,年亏损额为3296.7万元。目前除香港轻轨赢利外,国内城市轨道交通均是亏本经营。

  市政府在报告中还提出,为了解决目前的交通压力,决定先着手建设翔安隧道、杏林公铁大桥、集美大桥,开展快速公交和利用铁路资源开行城市列车(即国铁与城铁“混跑”)。市交通委已经会同有关部门进行快速公交线网规划以及车辆选型、动力燃料选择等研究工作,已委托有关设计机构进行开行城市列车相关的可行性研究工作。

  市人大财经委对议案办理情况审议后认为,该议案可以办结,同时要求市政府继续做好城市轻轨前期准备工作和报批工作。