18个月内建成

将采用国内最大“强制拼法”建桥工艺，创国内跨海大桥建造新速度

在集美大桥临时钢栈桥上，大型桥梁建设机械也能通过。

    高速、高质量已经成为建设厦门集美大桥的关键词。在不到2个月的时间内，一条长约4公里，宽8.5米的临时钢栈桥已经横跨大海，它的建成将吹响集美大桥全面建设的号角，18个月后，这个厦门岛第5条出岛通道将出现在市民眼前。

　　双向2车道、全钢结构的栈道足以支撑大型桥梁建设机械自由往来，在宽阔的桥面上，机动车可以随意掉头……若不是经过工程人员介绍，记者觉得这似是一夜之间出现在高集海域的钢栈桥便是出海新通路。钢栈桥从修建到昨日正式合拢通车，仅用了不到2个月时间，而在未来的18个月内，这座钢栈桥将见证集美大桥建设的全过程。

　　“10年以来，集美大桥算不上国内最大、建设难度最高的桥，但它也将创造一个18个月便建成一座跨海大桥的新速度。”在昨日下午举行的集美大桥建设动员大会及合同签约仪式上，副市长潘世建说，“厦门的出岛交通状况急需缓解，在这样的压力下，集美大桥的快速建成具有深远意义。”不仅是交通需要，集美大桥的建成还将带动集美工业区的发展，厦门的公路、铁路、乃至空港运输能力也将跨上新的台阶。

　　18个月的建设时间、国内最大的“预制悬拼法”建桥工艺，让承建集美大桥的各标段公司感受到了前所未有的挑战。在昨日下午举行的签约仪式上，共10家建设单位、监理单位的代表郑重地在合同上签下了自己的名字。他们中有刚刚从苏州大桥建设现场撤下的中港第二航务工程局，也有承建杏林大桥的中铁大桥局股份有限公司。这些“精锐部队”将自己最好的建设队伍搬到厦门，就是为了高速度、高质量地建设集美大桥。

　　潘世建在签约会上对集美大桥的建设者寄予厚望。他同时要求相关单位要建立起有效的服务体系，让来自五湖四海的建桥精英感受到厦门的温馨。