国铁、地铁、城铁、公交、长途客运五位一体无锡拟建现代

    旅客一下长途汽车，在同一站区内可选择坐地铁、公交、打出租车进城或乘火车可直接赶赴国内其他城市，实现“零距离”换乘。12月13日，有关部门向记者独家透露，集国铁、地铁、城铁、公交和长途客运“五位一体”的我市首个现代化综合立体交通枢纽建设初步构思已确定，选址在无锡火车站地区，整个枢纽占地达40多万平方米。

　　业内专家指出，我国及我市现有的公共交通枢纽一般多采用平面布置方式，功能单一且较零乱，不便于乘客换乘，也进一步造成了城市交通的混乱。

　　而解决城市交通问题最有效的办法是减少出行总量和减少交叉，即从城市轨道交通枢纽入手，打造立体衔接设施，连接城市各种公共交通，使之最大程度避免各类交通流线的交叉，提高交通效率。我市筹建立体综合交通枢纽，正是基于这一考虑，期冀通过“零换乘”来减轻地面交通压力，节约时间和精力。

　　目前，无锡火车站地区已有国家铁路、长途客运、公交等交通工具并存。而就未来发展看，无锡境内将有3条城际轨道交通线穿越，地铁规划初步方案也已出台。这样，通过车站地区的地下交通主动脉就有多条多种方式，在该地区形成无缝衔接的交通换乘枢纽已迫在眉睫。

　　据初步框定，火车站地区立体交通枢纽东到木专线河，北到锡沪路，南到兴源路，西到锡澄路，与原先的通江立交、锡澄立交、广勤立交相交融，同时老的火车站南广场与新建的北广场也将设置更为便捷的连接通道。届时，地上、地面、地下浑然一体，构成四通八达的立体交通网络。在这一枢纽站区内，人车分离，乘客可以通过电梯很方便地抵达不同楼层，乘国铁或长途车到全国各地，坐城铁到沪宁沿线城市，搭地铁或公交车到无锡各区域内，真正实现多种方式的“零换乘”。

　　记者了解到，除现代化的交通出行方式外，综合枢纽内还将设置无人售票等先进设施，同时配套有商务办公、酒店等。据悉，目前有关部门正加紧该综合立体交通枢纽的具体规划，预计今年年底明年年初定稿。