刘志军:必须大力强化提速线路的安全基础建设 确保第六次

    进入深冬的关中大地，天寒雾浓。今天清晨，铁道部党组书记、部长刘志军带领部机关有关部门负责人和专业技术人员来到西安站，健步登上国产化动车组驾驶室。7时51分，动车组列车缓缓驶出车站，开始了陇海线西安至宝鸡段上下行线提速牵引试验。
    陇海线西宝段是明年4月18日实施的全国铁路第六次大面积提速调图的重要组成部分，这段全长173公里的双线电气化铁路，贯通西安、咸阳、宝鸡市和杨陵国家农业高新技术开发区等关中城市带，沿线吸引区内的人流、物流约占陕西省70%以上，是八百里秦川以及连接西北、西南地区的一条黄金大通道，运输需求旺盛，运能高度紧张。按照铁道部的统一部署，西安铁路局立足挖潜扩能，全面实施提速基础工程改造，经过全局干部职工的奋力拼搏，这条繁忙干线区段旧貌换新颜，基本完成了提速改造任务，时速160公里及以上区段达到154公里，其中，时速200公里区段达到84公里。
    在牵引试验运行中，尽管全线浓雾笼罩，部分地段能见度很低，但动车组凭借质量稳定可靠的ATP控车设备和机车信号，按规定速度值平稳安全运行。刘志军始终站在驾驶室，聚精会神地检查提速区段的线路基础、栅栏封闭、治安环境等情况。他要求，必须大力强化提速线路的安全基础建设，确保第六次大面积提速调图安全顺利实施。刘志军针对线路质量方面存在的问题和成因，提出具体整改要求。他反复强调，线路质量苯佑跋煨谐邓俣群托谐蛋踩???侨繁Ｊ彼?00公里及以上动车组列车安全运行的重要前提，提高线路质量，必须下力气抓好三大要素：一是路基，必须保持稳固和坚实完好状态，路肩达到规定标准，排水设施完备良好，防护工程质量可靠，并切实加强桥梁、隧道、涵洞等设施的维修和整治；二是道床，必须保持良好的密实度和足够的弹性，加强清筛、捣固等日常养护维修，努力消除道床板结、翻浆冒泥等多发病害；三是轨道结构，由钢轨、轨枕、道岔以及连接零件等构成的轨道整体结构必须保持高稳定、高可靠，轨距、水平、轨向和高低等技术指标必须做到动态精准、动态达标，特别是在时速200公里提速区段，钢轨打磨要达到平顺度要求，曲线调整要精密无误差，道岔几何尺寸要保持高精准度。我们只有牢牢把握线路质量的三大要素，坚持用汗水换质量，持之以恒抓整治，强化精检细修，才能从根本上提升线路质量，才能确保提速持续安全稳定。
    动车组试验列车一路风驰电掣，往返运行安全稳定，下行线运行1小时12分，上行线运行1小时09分，列车最高时速202公里，顺利完成了试验任务，达到了预期目的。刘志军在充分肯定西安局付出的辛勤劳动和取得的突出成绩时，语重心长地告诫西安局党政主要领导：必须轻看成绩，重看问题，牢固树立危机意识、忧患意识和责任意识，决不能有丝毫麻痹和松懈；如果工作上稍有偏差，管理上稍有漏洞，设备上稍有隐患，治安上稍有盲点，作风上稍有懈怠，都有可能对提速安全造成严重后果，影响的决不仅仅是一个单位，而会直接干扰全路工作大局。
    刘志军要求西安局再接再厉，乘势而上，着力抓好六个方面的工作。
    第一，确保提速线路质量持续稳定可靠。要始终坚持高标准、严要求，对线路设备不间断进行检测和动态维护。对时速200公里区段特别是新拨接线路、曲线等关键地段要按照铁道部的统一部署，进行强化捣固和稳定，不断巩固线路基础质量；对进出站岔区、路桥结合部等薄弱部位要精整细修，确保动态达标。同时，加强对时速160公里和120公里区段线路的整治，强化日常养护维修，确保全线质量稳定。
    第二，构建严密牢固的沿线封闭体系。确保快速行驶的动车组列车安全运行，必须在提速线路两侧形成铁桶般的防护体系。一定要站在以人为本、关爱生命的高度，切实加强沿线防护工程建设。要立即组织一次全线拉网式检查，对破损的、不坚固的封闭栅栏进行全面整修和补强，着力做好站区等关键区段的封闭工作，人员密集城镇地区的线路两侧都要安装防护墙，杜绝人畜和车辆上道。要进一步做好封闭栅栏内的通道管理，废旧轨料、废弃物等障碍物要全部清理干净。要加快沿线绿化工作，尽快建成外乔内灌的绿化带，不仅有利于生态保护和美化沿线环境，而且能够有效稳固线路路基，有效防止人畜上道。一定要抓住今冬明春植树的有利时机，选好适宜树种，实行分段承包，抓紧在陇海线西宝段两侧建成全封闭的绿色屏障。
    第三，努力营造良好的治安环境。西安局有过血的教训，必须深刻记取。铁路局党政主要领导要主动走出去，积极协调西安、咸阳、宝鸡三市，取得地方政府的理解和支持，共同研究制定有效的护路联防机制和措施办法；要广泛开展护路宣传教育，与沿线重点单位和人员签订提速安全协议，在社会上形成浓厚的爱路护路氛围。要坚决打击破坏铁路设备、偷盗铁路器材、掀盗货物的违法犯罪活动，抓紧清理拆除沿线废旧房舍，彻底消除治安隐患，不断完善治安综合治理长效机制，把陇海线西宝段建成高标准的平安线、放心线。
    第四，加强路外安全防护工程建设。要按照铁道部统一规定，在所有公铁并行地段，特别是高于铁路的公路地段，设置高度超过机动车车轮半径以上、强度达标的防护桩；所有铁跨公的立交道口要按规定距离和标准全部安装防撞架，确保提速列车运行安全。
    第五，加强动车组列车运营安全管理。要严格执行铁道部有关规定，抓紧细化动车组管理制度和运行办法，严格做到固定运行径路、固定到发线和固定停靠站台，决不允许随意变更，确保动车组列车安全运行和旅客乘降安全。要严格制订动车组驾驶室管理办法，任何人员不得进入驾驶室。
    第六，深入推进主要行车工种的教育培训。现在距离明年“4·18”大提速，已经不到4个月，时间非常紧迫，培训任务艰巨。要以开行时速200公里动车组列车的相关工种为重点，强化动车组司机、车辆检修、调度指挥、牵引供电、列控系统运用和维修等工种的针对性培训，充分利用新配属的动车组，做好实作演练，抓紧提高新设备、新技术的操作技能和应急处置能力，确保严格考试、持证上岗。要以第六次大面积提速调图为契机，全面提升干部职工队伍的整体素质。
    刘志军满怀深情地勉励西安局广大干部职工，一定要站在贯彻落实科学发展观的高度，进一步认清形势，明确目标，针对存在问题和不足，采取有效对策和措施，扎扎实实做好各项准备工作，以更加安全可靠的基础迎接第六次大面积提速调图，向部党组交上一份合格的答卷，为促进西部地区经济社会又好又快发展作出新的更大贡献。