西门子交通技术集团（TS）与中国铁路通信信号集团公司将为北京地铁10号线和奥运支线提供最先进的信号及控制技术。该技术能够缩短发车间隔时间，从而更迅速地根据乘客数量做出调整。10号线1期和奥运支线将于2008年北京举办奥运会时准时投入使用，该线将使奥林匹克中心与市中心和北京地铁其他线路相连接。这个由中国铁路通信信号集团公司与西门子公司组成的联合体共同获得的定单额约为3000万欧元。

正在建设中的10号线1期工程全长约25公里，从市区西北部的万柳延伸至东南部的劲松，全程共设22个车站，沿线与地铁4号、5号、13号线直接相连，并与1号线在国贸站交汇。奥运支线在熊猫环岛站从10号线引出，朝奥林匹克中心方向向北延伸, 该线共有4个站，全长约6公里。这两条线路都将全部在地下运行，并将于2008年7月1号开始客运服务。

10号线和奥运支线将配备西门子模块化自动化铁路控制系统Trainguard MT。在这两条线上，移动闭塞技术将与通过无线局域网信号进行的持续双向数据传递技术相结合，这在北京地铁网络中尚数首次。

以沿线的电子装备和应答器为基础的车辆与轨道之间的间歇通信设备，将作为备用方案安装在10号线和奥运支线上。西门子提供的妥善可行的备用方案。该备用方案是以一级ETCS 的标准为基础。西门子提供的设备还包括运行控制中心和线路旁的设备， 即联锁系统、列车自动控制和无线系统，以及在该线路中运行的34列地铁列车的车载设备。