《地下铁道工程施工及验收规范》3.4隧道盾构掘进施工法3.

３．４隧道盾构掘进施工法

    《地下铁道工程施工及验收规范》ＧＢ５０２９９－９９

    ８．１．３盾构设备制造质量，必须符合设计要求，整机总装调试合格，经现场试掘进５０～１００ｍ距离合格后方可正式验收。

    盾构吊运中，不得损坏和变形。

８．４．２盾构掘进速度，应与地表控制的隆陷值、进出土量、正面土压平衡调整值及同步注浆等相协调。

    如停歇时间较长时，必须及时封闭正面土体。

    ８．４．３盾构掘进中遇有下列情况之一时，应停止掘进，分析原因并采取措施：

    １盾构前方发生坍塌或遇有障碍；

    ２盾构自转角度过大；

    ３盾构位置偏离过大；

    ４盾构推力较预计的增大；

    ５可能发生危及管片防水、运输及注浆遇有故障等。

    ８．５．１气压盾构的最低气压应满足工作面稳定和防止涌水的需要。遇有透水性强的地层且覆土厚度较小时，必须采取措施，保证安全。

    ８．５．５气压盾构工作面应保持安全、卫生、空气新鲜，并符合劳动保护卫生要求。

    ８．８．２钢筋混凝土管片拼装前应逐块对粘贴的防水密封条进行检查，拼装时不得损坏防水密封条。当隧道基本稳定后应及时进行嵌缝防水处理。

    ８．１１．１５钢筋混凝土管片，每生产一环应抽查一块做检漏测试；每生产１００环应抽查３环做水平拼装检验。

    ３．５隧道结构防水

    ９．２．３防水混凝土配合比必须经试验确定。其抗渗等级应比设计要求提高０．２ＭＰａ，并应符合下列规定：

    １每立方米混凝土的水泥用量不应低于３２０ｋｇ，当掺活性粉细料时，不应低于２８０ｋｇ；

    ２水灰比宜小于０．５５，并不得大于０．６０；

    ３砂率应为３５％～４０％；

    ４灰砂比应为１∶２～１∶２．５；

    ５坍落度应为１００～２１０ｍｍ；

    ６掺引气剂或引气性减水剂时，混凝土含气量应控制在３％～５％。

    ９．２．１７防水混凝土试件的留置组数，同一配合比时，每１００ｍ３和５００ｍ３（不足者也分别按１００ｍ３和５００ｍ３计）应分别做两组抗压强度和抗渗压力试件，其中一组在同条件下养护，另一组在标准条件下养护。

    ９．３．２卷材防水层必须在基层面验收合格后方可铺贴，并在铺贴完毕经验收合格后及时施工保护层。

    ９．４．１涂膜防水层应采用耐水、耐裂和耐腐蚀、无毒（或低毒）、刺激性小的合成高分子或高聚物改性沥青涂料。施工前应进行涂布试验，合格后方可正式施工。

    ９．４．２涂膜防水层基层面必须坚实、平整、清洁，不得有渗水、结露、凸角、凹坑及起砂现象。采用油溶性或非湿固性涂料时，基层面应保持干燥。