机械间巡视
    第四十五条 内燃、电力机车对机械间及走廊巡视检查，由副司机负责，在列车出站后、进站前进行。

    第四十六条 巡视检查时机
    1．内燃机车
    （1）始发列车出站后；
    （2）列车运行中一般每30ｍｉｎ进行一次；
    （3）发生异音、异状时。
    2．电力机车
    （1）通过分相绝缘器后；
    （2）始发列车出站后；
    （3）发生异音、异状时。
    3．快速旅客列车巡视时机由铁路局制定。

    第四十七条 巡视检查项目
    1．内燃机车检查项目：柴油机、增压器、牵引发电机、辅助传动装置、空气压缩机、辅助发电机、牵引电动机的通风机等运转是否正常；油水管路有无漏泄；水箱水位和各仪表显示是否正常。
    2．电力机车检查项目：各辅助机组运转是否正常；各部件有无异音、异状；有无放电和电气绝缘烧损的气味；主变压器油温、油位是否正常，各保护继电器和指示灯、指示件有无异状或动作显示。

    蒸汽机车焚火与软水作业
    第四十八条 装有加煤机的机车，必须采用加煤机和人工相结合的联合焚火，经常保持适当厚度的簸箕形火床，使各部通风良好，做到不烧干煤，不冒黑烟，并充分利用给水预热装置，保证汽水供应。

    第四十九条 人工焚火要做到：炉门开度小、投煤迅速、时机得当、位置准确、散布均匀。根据燃烧状态，掌握摇炉时机，施行小、巧摇炉。

    第五十条 列车起动后，当速度达到20ｋｍ／ｈ时，应使用加煤机焚火，调整好送煤量和喷煤阀，及时清扫分配台，并适时进行人工投煤补缺或补量。

    第五十一条 在下列情况不得使用加煤机焚火：
    1．单机运行及调车作业时；
    2．站、段停留时；
    3．关汽前的适当距离；
    4．清炉前后。

    第五十二条 执行锅炉水质软化处理制度，正确投药，合理使用消沫剂。
    运行中，应按放水图和放水率有计划地均衡放水。放水时，不得向锅炉内注水，并注意水表水位以及线路旁的设备和人身安全。

    调车作业
    第五十三条 调车机车乘务员要熟悉《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）及有关规定，熟记站内线路（包括专用线）、信号以及各种标志等站场情况。
    采用无线电平面灯显调车指挥系统进行调车时，应使监控装置处于调车状态，根据信号显示和语言提示的要求进行作业。
    中间站利用本务机车调车时，对附有示意图的调车作业通知单的内容和注意事项必须清楚。作业前，应使监控装置处于调车状态；作业中严格执行《技规》调车工作的规定。

    第五十四条 在车站交接班时，接班乘务员应认真对机车走行部、基础制动装置、牵引装置、制动机性能进行重点检查；检查调整制动缸活塞行程或闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙。蒸汽机车乘务员还应检查易熔塞、注水器。
    作业间歇时应对其它部件进行检查。停留较长时间后再次作业前，应对单阀机能进行试验。

    第五十五条 调车作业中，认真了望，确认信号，正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度，没有信号不准动车，信号中断或不清立即停车。
    连挂车辆时，严格按“十、五、三”车距离和信号要求控制速度，接近被连挂车辆时，速度不得超过5ｋｍ／ｈ。
    转场作业，按《站细》规定连结制动软管后，动车前应进行制动机简略试验。
    单机连挂车辆时，应注意确认车辆的停留位置。

    第五十六条 当调车指挥人显示溜放信号时，司机应“强迫加速”满足作业要求；显示减速或停车信号时，应迅速解除机车牵引力，立即制动。

    第五十七条 认真执行驼峰调车作业的规定，连挂车列后试拉时，注意不得越过信号机或警冲标。推峰时要严格按信号的要求控制速度。

    第五十八条 电力机车调车时，应开启通风机；机车距接触网终端标应有10ｍ的安全距离，防止进入无电区。

    机车行车安全装备
    第五十九条 列车运行监控记录装置、自动停车装置是机车行车安全装备。机车出段前，必须确认机车行车安全装备、列尾装置司机控制盒以及列车无线调度电话、机车信号的作用及状态良好，设备检测合格证签发符合规定。出段必须开机，按规定正确操作使用，严禁擅自关机。
    不得使用列车无线调度电话进行与行车无关的通话，并应遵守保密的规定。

    第六十条 列车在中间站加挂补机、更换机车或运行途中机车发生临时故障不能继续运行时，请求救援后，司机应在停车后并列车管减压的情况下，同时按压列尾装置司机控制盒的黑、绿色按键，解除列尾装置主机记忆的本机车的号码；救援机车连挂车列后，按本规程第十一条第2款的规定重新输入本机车的号码。

第六章 终点站与退勤

    第六十一条 终点站作业
    1．到达终点站后，不得缓解列车制动。若地面无列车制动机试验设备或该设备临时发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验列车制动机。
    2．机车不能及时入段时，将机车移动至脱轨器外方、信号机前或警冲标内方停车，副司机应及时检测轴温。蒸汽机车应正确接取水样。
    3．机车到达站、段分界点处应停车，签认入段时分，了解段内走行经路。
    4．确认入段信号、股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志，厉行呼唤应答，鸣笛动车入段。

    入段作业
    第六十二条 入段走行、蒸汽机车清灰、放水的有关注意事项，应执行本规程出段时的要求。
    电力机车进整备线，在隔离开关前停车，确认隔离开关在闭合位置后再动车。

    第六十三条 在转盘及整备线停留时，机车必须制动。上、下转盘时，确认开通位置，严守速度规定。转盘转动时，司机不得离座，不得换端及做其他工作。并须做到：
    1．内燃机车主手柄置于“0”位，换向手柄置于中立位，机车控制开关置于断开位。
    2．电力机车断开主断路器，降下受电弓，牵引手柄置于“0”位。
    3．蒸汽机车汽门关闭加栓，手把置于中央，开放汽缸排水阀，关闭汽缸预热阀。

    第六十四条 入段机车检查和整备
    机务段应根据使用机型、乘务方式和段内技术作业时间，制定机车检查、给油、清扫等工作范围和标准。
    1．检查机车时，发现故障处所及时处理或报修。
    2．两班不能直接交接时，交班司机应将机车运用状态、检修情况等作出记录，告知接班司机；做好防溜（蒸汽机车汽门加锁），与外勤值班人员办理交接。
    3．轮乘制司机应向机车检查组的接车人员详细介绍机车运用状态、运行日志记录等情况，与有关人员办理燃油、耗电、工具备品以及机车行车安全装备的交接。

    中途站换班
    第六十五条 出勤时，按本规程第三至五条的规定执行。出勤后按时到达指定地点接班。

    第六十六条 中间站换班应实行对口交接。
    1．司机交接燃料、耗电、机车运用状态等。
    2．副司机检查机车行车安全装备，办理工具备品等交接。
    3．接班后，内燃机车按本规程附表四，电力机车按本规程附表五的规定分别检查机车。

    外段（折返段）作业
    第六十七条 外段（折返段）交接班
    1．内燃、电力机车交班机班应按本规程附表一、二的规定，对机车下部进行检查、补油。处理机车运行中发现的不良处所，填写运行日志和交接班记录本。按规定完成机车清扫工作。
    2．内燃、电力机车的接班司机应按本规程附表一、二的规定，对机车上部进行检查。副司机对机车下部进行复检。
    3．制动机、内燃机车的电气动作试验、电力机车的高、低压试验按本规程第八条的规定执行。
    4．蒸汽机车应按本规程附表三接车的规定执行，做好机车清扫工作。
    5．其他未尽事宜，按机务本段、外段（折返段）有关规定办理。

    第六十八条 退勤前，司机应复核司机报单填记是否正确，对本次列车的早、晚点情况进行分析并作出记录。
    第六十九条 退勤时，向机车调度员汇报本次列车安全及运行情况，对监控装置检索分析的问题及超劳、运缓等情况做出说明，交回列车时刻表、司机报单和司机手册后，办理退勤手续。

    第七章 附则

    第七十条 本规程自2000年5月1日起执行，前发铁机〔1988〕100号文件同时废止。其他有关规定与本规程条文相抵触时，按本规程规定执行。

    第七十一条 本规程由铁道部运输局负责解释。

    第七十二条 铁路局按本规程规定的要求，结合本局的具体情况制定补充规定或细则。