昔日繁忙的义乌老站股道里长了不少齐膝高的野草

闲不住的老陈每天都要把护栏擦得锃亮

    浙赣铁路在2006年9月11日18时迎来了一个历史性时刻：上海铁路局管内324.2公里电气化线路正式通电，百年浙赣铁路进入了电气化时代，历时两年多的电气化改造工程划上圆满句号，也为全国铁路第六次大提速做好准备。
    改造后的浙赣线现改名为“沪昆线浙赣段”，上海铁路局管内诸暨、浦江、义乌、龙游、衢州、江山等六大站废弃老站，搬迁新址。廿里街、安仁、十里铺、湖镇、古方、孝顺、义亭、苏溪、官塘、安华、外陈、红门、直埠、浦阳、临浦等15个区间四等站被先后关撤。
    这些废弃的老站和关撤的小站，曾经在促进当地经济发展和便利群众出行中发挥过重要作用，创造过许多辉煌。笔者专程到浙赣段采访了义乌老站，重寻那些难忘的记忆。
    在义乌老站站址，我们采访了看守老站房的陈明桥老人。年逾花甲的老陈从小就住在老站对面不到200米的村子里。亲眼目睹了义乌站几十年来的变迁。他说：“没有义乌站，就不会有小商品市场今天的发展。那时候路过义乌的火车一昼夜有上百趟，我从小就听惯了汽笛和火车的轰鸣声，春运时旅客更是人山人海。火车站搬走的第一个月里，我经常因听不到火车的声音而失眠。”
    老陈的任务只是看管站房，但闲不住的他每天总是把出站口处的不锈钢栏杆细心地擦拭一遍。老站已停止客运业务，出站口处的栏杆却保持着耀眼的亮光，仿佛随时都会有旅客从这里进出站。
    虽然老站已经搬迁至10公里外的后宅，但至今还经常有旅客赶到老站乘火车，因此热心的老陈还当起了义务“导乘”。他自备了一块小黑板，上面写着：“告知（示），座（坐）火车到后宅座（坐）804、805汽车直到新客站。”虽然字写得不好，还有几个错别字，效果却不错。正在我们采访老人时，几位到广东打工的小姑娘背着行李来坐火车了，老人迎上去详细地介绍了到新火车站的乘车地点和路线。
    老陈最后对我们说：“虽然我很怀念老火车站，但就像小孩长大了，原来的衣服穿不上了，换上一件更合身的新衣服，是好事。我曾经专程去看过新火车站，那气派的样子真令人高兴啊！”