中国铁路：十一五期间中国经济的重要增长动力

●2006年行业回顾：中国铁路实施跨越式发展初见成效：
    随着2004年铁道部对我国铁路中长期发展规划的逐步实施和新的11.5铁路规划的出台，我国铁路的固定资产投资已明显提速。
    2007年行业展望：本轮铁路景气周期自2005年刚刚开始，2007年将开始进入大面积建设阶段。
预计本轮铁路建设景气周期将至少持续10年以上。根据铁道部的预测，我国铁路运能不足的问题约需至2015年方可基本解决。
    中国铁路的跨越式发展，不仅仅是技术、速度、建路里程的跨越，同时也是管理机制、运营体制和经营模式的跨越。发展中先解决路网规模和装备现代化等硬件问题，后改革服务质量和管理经营体制等软件要素。
    在国内经济发展迫切需求和全球能源价格倒逼的环境下，中国铁路实施跨越式发展内外逢源。全球能源价格高企使得各国铁路运输业景气向好，提振上下游需求，中国铁路的发展并不孤单。

●2007年投资主题：
    我国高速铁路配套设备需求猛增给线路配件业和高端的客车、机车制造业带来投资机会。
    我国铁路的提速及扩能将提升铁路运输服务质量和运输附加值，部分铁路干线和高附加值运输方式的盈利能力将得以体现。
    铁路配件制造向发展中国家转移也为我国的铁路车辆配件业提供了进军国际的机会。
    铁路产业布局调整给行业内部分公司带来了重组机会。