来自铁道部铁道工程交易中心的消息，新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程的标书投递将在8月3日正式开始，中国又一条铁路客运专线开工建设。

    由于铁路客运专线投资和建设规模大，因此一条铁路客运专线的启动，就意味着众多的投资机会出现，与铁路客运专线有关的上市公司，也将在铁路客运专线的建设中分得一杯羹。

    1.1万亿建设规模

    长期以来，我国铁路很大部分都是客货两用的铁路线路，铁路客货两用造成时速和准点等方面的问题，在繁忙的铁路线路上，客货分离成为必然的选择。铁路客运专线是以客运为主的快速铁路，目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200km/h至350km/h的铁路统称为客运专线。

    根据规划，我国要建设“四纵”和“四横”客运专线系统。全国总共建设的客运专线将达到1.2万公里以上，这意味着未来客运专线的投资额在1万亿元左右，这对融资额将是一个很大的压力。武广客运专线就采取了向境内外投资者融资的渠道，解决融资额短缺的问题。

    “好马配好鞍”，铁路客运专线建设完毕后，奔驰在铁路客运专线上的将是高速列车，因此将产生大量的高速列车需求。“十一五”期间机车车辆购置和技术改造投资规模为2500亿元，很大一部分将流向铁路客运专线所需的高速列车上。

    惠及众多企业

    铁路客运专线巨大的建设规模，给众多铁路基建企业提供了机会。中国铁路工程总公司和中国铁道建筑总公司作为专业的铁路基建企业，拥有众多铁路基建企业，纷纷参与中国铁路客运专线的招投标工作，成为中国铁路客运专线的重要承担者。

    在央企整体上市背景下，中国铁路工程总公司预计A+H股同步上市，中国铁道建筑总公司也安排了上市计划。在如火如荼的铁路客运专线建设中，中铁工和中铁建，将通过巨额订单来提升自身业绩，进入资本市场，将进一步增强两家公司的实力。

    其中，中铁工程旗下拥有中铁二局（600528），如果在铁路客运专线中中标，将是巨大的订单。

    时代新材（600458）主营业务是高分子减振降噪弹性元件，专门为高速动力机车配套生产，在国内市场的占有率为40%左右。同时公司开拓了高铁桥梁支座业务，成为公司将来重要的利润增长点。在铁路客运专线建设中，铁路桥梁支座需求量很大，公司已经在京津线上有所斩获，未来有望获得更多的桥梁支座订单。

    天马股份（002122）和晋西车轴（600495）为铁路机车提供车轴，也将在这种盛宴中分得一杯羹。

    下半年中国铁路客运专线将大规模展开，整个产业链蕴含的机会将逐渐凸现出来，届时，谁能够在招投标中脱颖而出，谁就能够在这场盛宴中获益最多。