2007年后，作为上海起步最早，发展最为成熟的城市副中心，徐家汇商业格局如今正在悄然发生变化。

　　据了解，随着轨道9号线二期工程穿越徐家汇、城开大厦的动工建设以及徐家汇道路综合改造工程。徐家汇的商业布局重心如今正慢慢西移，商业网点也在向西扩容。

　　网点西移扩容

　　“徐家汇商圈内，几条商业相对密集的道路目前都已处于满租状态，好的铺位流出相当少。”投资者刘一丹无奈地表示，他是一个稍有积蓄的中产阶层，居住于宛平路上的徐家汇花园，目前想在徐家汇商圈附近找个小铺，并让全职在家的太太帮忙打理。但寻铺过程延续了近一年，也没有结果。

　　“徐家汇的商业市场已日趋饱和，现在面临着的是商业资源重新整合、商业网点扩容的升级转型时刻。”一知名房产机构商业研发人员向笔者表示，“徐家汇传统商业大致像其道路一样，呈现出了环行加带状的不规则分布。因此徐家汇商业网点虽然密集繁多，但稍显杂乱。”

　　“徐家汇商圈的西移将成为今后几年的大势。轨道9号线穿越徐家汇，将带来更多的地铁商业，穿越地点就在徐家汇西侧的虹桥路宜山路附近，另外，虹桥路上的城开大厦建成之后，也会配备有一定量的商业面积供应。”一业内分析人员表达出了徐家汇西移的观点。

　　而当笔者来到同在徐家汇西侧位置的地铁商业街进行探访之时，店家们纷纷表示，从去年开始，徐家汇地铁商业街的租金就在不断上涨，已经从原先的12元/平方米/天涨到了16元/平方米/天。“这已经是个不菲的价格，想想三四年前，这里的租金还是连10元都不到。但是，我们还是不会放弃这里的铺位，毕竟，近两年来客流是在持续不断的上升，而且这里的小商品业态非常有序稳定，很多女性淘客们都爱在我们这里消费。”地铁商业街内，靠近南丹路出口的一家店主如此介绍。

　　商业品牌升级

　　据了解，徐家汇商圈的升级工作也将于近期全面展开。太平洋百货、东方商厦、第六百货商厦是徐家汇商圈形成之时，最具标杆性的几大商业购物中心。这些商厦经过了十余年的经营，客流稳定，消费力充足。然而，也避免不了一些问题，譬如说消费层次大，商场进驻厂家品牌参差不奇，这也给整个商场的招商及租赁管理带来一些不便。

　　以太平洋百货的改建为源头，徐家汇商圈的升级改造如今迎来了一个新契机。从徐汇区规划局获取的消息称，太平洋百货即将进行改建，改建后的太平洋百货将从原来的地上8层升高为地上10层，成为一座简约、时尚的纯白色巨型建筑，改造后的太平洋百货内部商业也将重新布局，店内约有40％的品牌需要调整，并准备引进更多的一线高档品牌。

　　与此同时，徐家汇地区的另外六大商场港汇广场、东方商厦、汇金百货、汇联商厦、第六百货、华联吉买盛也将先后进行外立面和内部布局的重新改造。

　　改造之后，各商厦不仅在外立面上会全然一新，而且在各自经营入驻的品牌上，也会重新进行筛选，以高档的品牌集群来提升整个徐家汇商圈的综合品质。

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　　写字楼随交通改善而改善

　　作为商圈的又一大组成式物业，徐家汇地区写字楼的格局也会发生变化吗？

　　据了解，自港汇双塔2005年建成之后，标志着徐家汇甲级写字楼进入了一个新的发展时代。但是，与上海甲级写字楼租金直线攀高的大势相比，徐家汇地区的甲级写字楼租金一直走得很平稳。

　　“徐家汇写字楼市场的死脉在于其交通问题。”仲量联行亚太董事陈立民曾不止一次的说过，徐家汇写字楼租金想要走高，写字楼入住想要达到满租，其首需解决的是运营不畅的交通和停车出入问题。

　　这一问题在当前看来并非不能解决。据悉，城开集团所建的城开大厦即将建在人流相对疏松、道路相对宽敞的虹桥路，并且，从当地一些规划渠道了解到，宜山路—广元西路道路改造拓宽工程也即将全面完成。届时，在徐家汇商圈的西侧，可以形成虹桥路—广元西路—华山路的三角通路，驾车可以通过这个环路，顺捷到达内环高架、衡山路等多个区块。同时在今后，港汇双塔、城开大厦，也将使整个徐家汇写字楼的重心向西倾斜。