即将在今年9月20日正式通车运营的地铁5号线已于近日空载试运行。这条贯穿北京南北的地铁线路在历经近两年的修建之后，对拉动沿线周边的房价增长起到了很大的促进作用，特别是线路当中的南城区域，房价涨幅最为明显。涨幅最高的区域甚至可以达到100%乃至更高。　那么造成如此快速涨幅的原因是什么？购买这部分地区房产的人群又主要是哪些人？记者带着诸多疑问走进了京城著名房产中介公司“我爱我家”，在这里，专家解开了我们的疑惑：从地铁五号线开始修建的那天起，就一直被人们所关注，人们关注它的修建进程，无非离不开两点，那就是交通与房价。这两者之间存在着怎样的关联？是互为因果？还是毫无关联呢？我爱我家的专业人士为此解释道：

    交通作为老百姓出行必须提到的一个环节，已经被越来越多的人关注了，出行难是很多老百姓最为头痛的事情，如果说原先大家计算距离是以空间距离来计算，那么现在一个新名词渐渐被大家更多的提起，就是“时间距离”。以天安门为目的地举例，从北二环和从南四环出发，谁的距离会更短一些？肯定大多数人会说是北二环，但是这样说那就大错而特错了。因为你要考虑的是，从北二环到天安门需要堵多久？时间上需要多花多少？从南四环来看，空间距离要大大远于北二环到天安门的距离，但从实际路况及交通拥堵状况来看，则要明显好于北二环。而现在这种“时距”的作用越来越大，所以更多的人更倾向于选择很少发生堵车状况的公共交通出行，比如轨道交通——地铁。由于地铁的便利，它大大的拉进了“时距”，所以能够选择在轨道交通周边买房置业，无疑成为更多现代人的选择。这个时候，房源价格的涨幅就伴随着这种需求的增加和供给的不足而逐渐拉大了。到这里，我们就显而易见的看出，交通的便利与房价的增长这种互为因果的必然联系了。

    那么，交通便利成为了地铁周边房价快速增涨的最主要原因之后。什么样的人群成为了地铁沿线房产的主要购买人群呢？我爱我家分析，这部分人群大体可以分为以下两类：

1、 投资型人群：

    据调查，这部分人群所占比例为30%左右。早年修建好的地铁一、二号线，使很多投资房产的人们看好商机，纷纷出手，选择地铁沿线的周边楼盘作为投资。例如地铁五号线途径的马家堡地区，就是一个很有发展潜力的地区，这一区域在地铁还没有修建之前的均价大概在3000元左右，修建过程中的价格一路飙升，从05年下半年到06年上半年，均价从4000元一路涨到6000元，上涨幅度高到100%，而从06年下半年至今，这一地带的均价已经达到8500元，仅次于商业生活配套设施较这里更为完善的方庄区域。其升值潜力可见一斑。由于南城的历史问题，这一地带的开发一直处于低迷状态，但是地铁的修建为这一地带带来无限的商机。随着这一地区的配套设施更加完善，预计通车之后仍会将保持着房价上涨趋势。

2、 自住型人群：

    这部分人群所占比例为60%左右。由于商业核心的日趋明显，像金融街、CBD以及亚北商圈这些写字楼集中地区的就业人群，首次置业人群为“工作满足居住”，主要选择与商业核心周边区域相比房价相对较低的四环或五环以外的南城或者北城，例如，地铁五号线沿线靠北地带的面积100平米左右的二居室户型，在北五环以外的昌平区楼盘“明天第一城”，地铁未修建之前的售房均价在5000元/平左右，而随着地铁的修建和即将开通，“明天第一城”的相同面积的二居室户型，平均售价业为10000万元左右。而北五环以内，五号线辐射地带的亚奥核心居住型楼盘“嘉铭桐城”，在地铁未修建之前的楼盘销售均价为7000元/平左右，随着地铁五号线即将开通之即，相同面积的二居室户型平均售价已经增涨到12000元/平左右。

    在房价普遍上涨的情况下， 首次置业人群更多的选择基础价相对较低，配套设施日趋完善的商业核心以外区域置业，而缩短“时距”的通车运营也缓解了“劳途奔波”的就业压力。

    大量改善型置业人群以“居住满足工作”为前提，回归商业核心地域购房，交通出行的便利是其选择的首要因素，从而推动核心地区的房价增涨。在购房群体中10%的拆迁户属于比较特殊的购房者，在二次置业的选择上多为与原居住地相对较远，但交通便利，选择相对原居住环境有明显改善的住所，充分满足其心里的潜在需求，从而达到二次置业。

    综上所述，在众多置业人群中，“交通便利”已经成为其置业选择首要和重要的因素，作为交通发达的大都市——北京，随着各种交通线路的开通，交通方式选择的多样化，已经成为促进房价上涨的重要因素，相信待地铁5号线正式运行后，其沿线区域的涨幅将成为历史上房价涨幅最高的地区。