京广线成功改装250公里的提速3组道岔

    12月30日，在南京广临颖车站更换时速为250公里提速道岔施工现场，经过郑州铁路局4000多名职工两个多小时奋力苦战，中国铁路既有线时速250公里的提速3组道岔在京广线临颖站又成功换装。

    9时20分，随着京广线下行线路封锁命令的下达，施工负责人一声令下，车站南北三个岔区同时开工，一时间，临颖站内人头攒动，喊声震天。

    9时30分，铿镪有力的号子声中，3组提前预铺的巨型道岔缓缓横移，准确地将道岔落在了下行线路上。9时40分，提速道岔向500米开外的岔区平稳移动。随后，在技术人员的指挥下，新道岔平稳滑上临时走行轨。10时45分，16台道岔起道机同时起吊，将新道岔稳稳地放入预定位置，与线路钢轨准确对接。11时10分，工人们争分夺秒，进行连接钢轨细拨道、扣件紧固，填充道砟，机械捣固。技术人员一丝不苟，反复测量线路几何尺寸，以最严格的标准确保施工质量，经过两个多的连续奋战，一组时速250公里提速道岔在临颖车站成功换装。12时20分， 京广线下行第一列货车顺利通过岔区。

    按照铁道部第六次大提速部署，从明年4月18日起，郑州铁路局京广线许昌站至小商桥站间，列车将以每小时250公里的速度运行。根据施工进度，郑州铁路局从1９日起将在小商桥、临颍两站更换１７组时速为250公里的提速道岔。这种新型提速道岔重达140多吨，是目前世界上铁路既有线上体积最大、设计标准最高的提速道岔。预计这17组道岔施工任务将在07年元月1日结束。