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京广线成功改装250公里的提速3组道岔

2007-01-05 来源:中广网郑州 作者:admin
    12月30日,在南京广临颖车站更换时速为250公里提速道岔施工现场,经过郑州铁路局4000多名职工两个多小时奋力苦战,中国铁路既有线时速250公里的提速3组道岔在京广线临颖站又成功换装。

    9时20分,随着京广线下行线路封锁命令的下达,施工负责人一声令下,车站南北三个岔区同时开工,一时间,临颖站内人头攒动,喊声震天。

 

    9时30分,铿镪有力的号子声中,3组提前预铺的巨型道岔缓缓横移,准确地将道岔落在了下行线路上。9时40分,提速道岔向500米开外的岔区平稳移动。随后,在技术人员的指挥下,新道岔平稳滑上临时走行轨。10时45分,16台道岔起道机同时起吊,将新道岔稳稳地放入预定位置,与线路钢轨准确对接。11时10分,工人们争分夺秒,进行连接钢轨细拨道、扣件紧固,填充道砟,机械捣固。技术人员一丝不苟,反复测量线路几何尺寸,以最严格的标准确保施工质量,经过两个多的连续奋战,一组时速250公里提速道岔在临颖车站成功换装。12时20分, 京广线下行第一列货车顺利通过岔区。

 

    按照铁道部第六次大提速部署,从明年4月18日起,郑州铁路局京广线许昌站至小商桥站间,列车将以每小时250公里的速度运行。根据施工进度,郑州铁路局从19日起将在小商桥、临颍两站更换17组时速为250公里的提速道岔。这种新型提速道岔重达140多吨,是目前世界上铁路既有线上体积最大、设计标准最高的提速道岔。预计这17组道岔施工任务将在07年元月1日结束。

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京广线成功改装250公里的提速3组道岔

中广网郑州

    12月30日,在南京广临颖车站更换时速为250公里提速道岔施工现场,经过郑州铁路局4000多名职工两个多小时奋力苦战,中国铁路既有线时速250公里的提速3组道岔在京广线临颖站又成功换装。

    9时20分,随着京广线下行线路封锁命令的下达,施工负责人一声令下,车站南北三个岔区同时开工,一时间,临颖站内人头攒动,喊声震天。

 

    9时30分,铿镪有力的号子声中,3组提前预铺的巨型道岔缓缓横移,准确地将道岔落在了下行线路上。9时40分,提速道岔向500米开外的岔区平稳移动。随后,在技术人员的指挥下,新道岔平稳滑上临时走行轨。10时45分,16台道岔起道机同时起吊,将新道岔稳稳地放入预定位置,与线路钢轨准确对接。11时10分,工人们争分夺秒,进行连接钢轨细拨道、扣件紧固,填充道砟,机械捣固。技术人员一丝不苟,反复测量线路几何尺寸,以最严格的标准确保施工质量,经过两个多的连续奋战,一组时速250公里提速道岔在临颖车站成功换装。12时20分, 京广线下行第一列货车顺利通过岔区。

 

    按照铁道部第六次大提速部署,从明年4月18日起,郑州铁路局京广线许昌站至小商桥站间,列车将以每小时250公里的速度运行。根据施工进度,郑州铁路局从19日起将在小商桥、临颍两站更换17组时速为250公里的提速道岔。这种新型提速道岔重达140多吨,是目前世界上铁路既有线上体积最大、设计标准最高的提速道岔。预计这17组道岔施工任务将在07年元月1日结束。