安徽设蚌埠滁州宿州3客运站连高铁

    合肥通过合蚌专线连上高铁

    蚌埠市一直是重要的铁路枢纽，该市发改委有关人士向记者介绍说，京沪高铁在蚌埠所设站点是我省的主要站点，是一个具有始发功能的中间站，不仅具有其在京沪高铁的运行功能，同时还担当着合肥连接京沪高铁的作用。对此，省发改委有关人士也表示，京沪高铁是一条快速运输通道，途经我省但不经过省会合肥，只有通过合蚌客运专线将合肥连接上京沪高铁，形成合肥—蚌埠—北京、合肥—蚌埠—上海的快速铁路通道，实现合肥4小时左右到达北京、2.5小时左右到达上海。

    滁州、宿州站规模不低于苏锡常

    记者从滁州和宿州市发改委了解到，高铁在滁州和宿州所设站点规模与苏锡常站差不多，其中滁州站可能设在城南，目前有关建设单位正征集该市的意见。此外，滁州市发改委投资科张科长说，在滁州定远县设的越行站青港站，是京沪高铁全线唯一的越行站，主要用来提高线路通过能力，办理同方向列车的越行业务。

    高架双线距地面约5米

    据介绍，京沪高铁在我省境内与既有的京沪铁路平行，全线为新建高架双线，约距地面5米，那么高铁站点如何建设？记者从相关方面获悉，苏锡常等站点采取高架形式，车站与高铁线高度平行，而我省站点可能是落站形式，在距离站点两侧的几公里处，高铁线渐渐下降，落地建站。至于我省3个客运站所设的大小、站台数、到发线数量与停靠车辆等信息，都需要等待京沪高铁工程可行性研究报告获得批复后才可对外公布。目前，国家发改委正在对工可报告进行审批。