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首列国产地铁大车今年上海下线

2007-04-10 来源:上海文汇报 作者:小刘
本文摘要:中国轨道交通A型大车生产将实现“零的突破”。上海电气属下上海轨道交通设备公司制造的第一列A型大车将在5月完成车体总成,今年工博会前整体下线。这是记者从昨天召开的上海电气科技

  中国轨道交通A型大车生产将实现“零的突破”。上海电气属下上海轨道交通设备公司制造的第一列A型大车将在5月完成车体总成,今年工博会前整体下线。这是记者从昨天召开的上海电气科技大会获得的信息。

  据介绍,轨道交通车辆按“个头”可分为A、B、C三种型号。A型“块头”最大、运能最高,特别适合上海、广州等客运量大的特大城市。但此前我国使用的A型大车基本都是进口整车或引进技术,车辆价格高,交付周期长。

  因此,上海这次生产的A型大车将是我国目前第一列真正完全自主知识产权的轨道交通A型大车。每辆车长22.8米、宽3米,为6节编组,可载客2460人。

 市交通局近日表示,电子荧屏和站内广播最好都要有中、英文两种提醒语种,这个建议很好,也是今后地铁运营中努力和发展的方向。“随着2010年世博会的临近和城市的日益国际化,轨道交通运营企业将逐步在一些中心、枢纽车站进行“双语”播报试点研究,同时也开通动态信息系统中英文的同步显示。”  

 而樊雨良代表告诉记者,交通部门有关人士已与他进行了沟通,估计今年特奥会前,就会有相关地铁车站率先试点“双语报站”。

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首列国产地铁大车今年上海下线

上海文汇报

  中国轨道交通A型大车生产将实现“零的突破”。上海电气属下上海轨道交通设备公司制造的第一列A型大车将在5月完成车体总成,今年工博会前整体下线。这是记者从昨天召开的上海电气科技大会获得的信息。

  据介绍,轨道交通车辆按“个头”可分为A、B、C三种型号。A型“块头”最大、运能最高,特别适合上海、广州等客运量大的特大城市。但此前我国使用的A型大车基本都是进口整车或引进技术,车辆价格高,交付周期长。

  因此,上海这次生产的A型大车将是我国目前第一列真正完全自主知识产权的轨道交通A型大车。每辆车长22.8米、宽3米,为6节编组,可载客2460人。

 市交通局近日表示,电子荧屏和站内广播最好都要有中、英文两种提醒语种,这个建议很好,也是今后地铁运营中努力和发展的方向。“随着2010年世博会的临近和城市的日益国际化,轨道交通运营企业将逐步在一些中心、枢纽车站进行“双语”播报试点研究,同时也开通动态信息系统中英文的同步显示。”  

 而樊雨良代表告诉记者,交通部门有关人士已与他进行了沟通,估计今年特奥会前,就会有相关地铁车站率先试点“双语报站”。