为了防御和减轻气象灾害对青藏铁路运输的影响，保障旅客生命和运营安全，青海省拟对青藏铁路气象安全保障给予立法管理。日前，有关政府部门和专家对《青海省青藏铁路气象安全保障办法（初稿）》进行了立法论证。这将首开国内针对铁路气象安全保障的立法先例。

    据了解，恶劣的自然条件和多发的气象灾害是青藏铁路安全运行的主要障碍，加上青藏铁路的自动化程度高，气象灾害造成的破坏性也更大。

    气象记录显示，青藏铁路格尔木到唐古拉山口580公里的路程内，一月份平均气温达零下16.7℃，极端最低气温达零下45.2℃，极端地面最低温度达零下51.5℃，年平均雷暴日数达52天，日最大降水量为50.2mm，最低气压不到580hpa，年平均大风日数为168.2天，最大风力达11级，冻土期在8个月以上。另外冰雹、大雾、沙尘暴、雪暴、积雪、电线积冰、静电等都比较严重。

    为了防御和减轻气象灾害对青藏铁路运输的影响，保护人民生命和国家财产安全，青海省拟对青藏铁路气象安全保障给予立法管理。目前形成的《青海省青藏铁路气象安全保障办法（初稿）》共17条，主要规定了气象安全保障工作中气象及相关部门的职责、气象安全保障监测与信息传输、监测站（点）设置与保护、气象安全保障预报（警报）、气象安全保障规划和应急、气象灾害监测和防御、气象灾害评估和鉴定等内容。