青藏铁路的开通运营，给高原280万各族干部群众带来的最大收获是什么？

    自治区党委书记张庆黎说：“青藏铁路的开通，更重要的是促进了人们思想观念的更新。”

    翻开自治区“十一五”发展规划，无论是经济发展布局、资源配置、结构调整、文化的交流与繁荣，抑或是构建和谐西藏、平安西藏、小康西藏，无不彰显着新视角、新观念、新思路。

    按照“十一五”发展规划，西藏正在构建各具特色的中部、东部、西部三大经济区。区域经济格局的变化将进一步加快以产业为支撑的城镇发展，使农牧区富余劳动力得到有效转移；

    按照“十一五”发展规划，西藏正在积极联合陕西、甘肃、青海，打造“陕甘青藏经济圈”，将铁路沿线的西安、兰州、西宁、格尔木、拉萨等中心城市的资源优势进行整合，从而进一步彰显西藏区域优势；

    按照“十一五”发展规划，西藏正在谋求与四川、云南共建“中国大香格里拉生态旅游区”，尝试引进外来资本和区外的先进管理经验，深层次地挖掘藏文化的内涵，打造文化旅游精品；

    按照“十一五”发展规划，西藏正在试手“藏电外送”，破解经济跨越式发展与基础设施相对落后之间的矛盾，实现“水变电、电变钱，水能兴藏、水能富民”，把水电产业打造成为西藏经济支柱产业……

    发展观念的嬗变，是近两年最为引人注目的不争事实。人们过去足不出户，信息闭塞，观念落后，对外面的变化、发展情况不了解，而今，发展思路狭窄的状况已逐渐成为历史。青藏铁路通车，使西藏与祖国内地的联系更加密切，与世界的交流更加频繁，与时代的进步更加同步，越来越多的西藏各族干部群众，乘坐火车走出西藏到内地观光旅游、参观考察、培训学习、劳务输出、经商贸易，不但开阔视野、增长见识、更新观念，而且还带回内地先进的经营理念、创新精神和发展思路。

    观念的更新，不仅使得西藏在经济社会和文化事业发展上“大手笔”层出不穷，而且使民间的市场意识开始觉醒，越来越多的老百姓开始参与市场的角逐并从中获益。

    位于铁路沿线的当雄县纳木错乡恰嘎村是一个纯牧业村。过去，村民们的畜产品除自食自用外，只有少量销往市场。青藏铁路的开通为当地牧民带来了致富的机遇，也转变了他们的致富观念。他们把剩余的牦牛奶集中起来，加工后制成酸奶，一部分在当地火车站出售给游客，另一部分则运到拉萨，一瓶酸奶售价可达6元。如今，恰嘎村生产的酸奶已经通过火车走向国内市场，甚至在香港也能见到恰嘎酸奶的影子，经过深加工后的鲜牦牛奶在香港每公斤可以卖到80元人民币。

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    在纳木错旅游景点扎西多岛，世代以牧业为生的牧民们在当地政府的支持下，学会了经营家庭旅馆和餐馆。他们在不影响当地生态环境的情况下，开始在岛上开展旅游产品经销、特色食品、餐饮和住宿为一体的经营活动，向游人兜售各种奇石，收入颇为可观。

    青藏铁路运营以后，借通车机遇，西藏产业发展有了更加广阔的思路和开放的姿态。“学习内蒙古的眼光——抓大放小，学习青海的做法——内引外联抓别人的品牌，学习新疆的胸怀——靠区外大型企业拉动自己”，使西藏产业的发展和壮大有了新的切入点。

    青藏铁路的通车运营不仅改变了人们发展经济的思维观念和生产方式，也在潜移默化地改变着人们的生活。

    藏民族是一个善于汲取和融合外来先进文化的民族。青藏铁路通车以来，在与全国联系更加广泛紧密的同时，时尚的生活方式、全新的消费理念也随之兴起，区内自驾车旅游、内地游渐成时尚。自治区旅游局副局长扎诺高兴地说：“青藏铁路通车以后，西藏人西藏游、西藏人内地游已经开始兴起来了。”根据最新统计，拉萨现有常住人口42万，私家车拥有量3．5万，平均每12个人就拥有一辆小汽车。驾驶自己的爱车在周末或长假带着家人纵情山水，或亲朋好友结伴而行，沿着青藏线一路欢歌，细细品味自然景观的壮美、体验家乡的巨变，在区内已经成为一种生活时尚。

    林芝地区米林县南伊珞巴乡乡长晓红说：“珞巴乡是一个偏远山区里的乡镇，但是青藏铁路开通后，这里已经有不少人坐火车出去，开阔眼界了！”