从1997年6月28日广州地铁一号线首段(西朗至黄沙)开通，至今已经有10个年头了。10年间，广州市大手笔投资地铁建设，快速“编织”地铁线网，已建成并开通一、二、三、四号线共4条线路，线路总长达116公里，初步形成广州市轨道交通的主骨架，每天超过100万人次的客流顺畅地穿梭于羊城脚下，通往除花都和萝岗之外的8个区。

　　年均建成开通10公里线路

　　1997年6月28日，广州地铁建成并开通了一号线首段(西朗至黄沙)共5.4公里的线路，这短短的5.4公里，承载着几百万广州人30多年的地铁梦，是广州地铁建设史上零的突破。1999年6月28日，全长18.5公里的地铁一号线全线建成，并成功投入试运营。一号线从1993年动工，共用了5年半的时间建成。

　　随后，广州地铁快速推进，全长18.3公里的二号线仅用了不到4年就建成开通；而四号线大学城专线更是创下了仅用两年半时间就建成开通的纪录。1997年—2007年的10年间，广州地铁开通的线路从5.4公里延伸到116公里，平均每年建成开通的长度超过10公里。

　　从外国制造到中国创造

　　广州地铁一号线采用的是20世纪90年代末的国际先进技术，全套设备都是从国外进口，在洋专家的指导下建成。到了建设地铁二号线时，国家在轨道交通建设上推行国产化政策，广州地铁二号线成为国内首个国产化项目。在一号线建设经验的基础上，广州地铁全面推进技术创新，实现了第一个地铁A型车——国产化率达到70％等国内“五个第一”。

　　三号线在国内率先采用“Y”形线路设计，用一条线兼顾三个方向的客流要求。四号线则在借鉴国外小运量直线电机系统经验的前提下大胆创新，使四号线成为全世界首个中大运量的直线电机运载系统，达到国际先进水平。广州地铁的系列创新成果，已被国内其他城市共享。

　　每位市民少吸4公斤废气

　　地铁运输以电力为牵引动力，无废气、无污染，是现代社会要求的大运量绿色环保交通工具。从1997年6月至2007年5月，10年间广州地铁共运送乘客11.75亿人次，平均每年1亿多人次。目前，广州地铁的日均客流超过100万人次，相当于22727辆44座公交车依次的运量。

　　据专家估算，与地面交通相比，当地铁的日客流量达到37万人次时，每日可减少一氧化碳9.55吨、碳氢化合物0.97吨、氮氧化合物0.47吨，也就是说，每日可减少空气污染物共10.99吨(每1万人次0.297吨)。以地铁开通10年共11.75亿人次的客运量算，10年间地铁已为广州市的天空减少了34897.5吨废气。倘若以广州市800万的常住人口计，地铁的开通让每一个市民少吸进4.36公斤的废气。