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天津:轻轨入地首个盾构区间完成贯通 2009年实现局部通车

2007-07-10 来源:中国城市轨道交通网 作者:admin
本文摘要:昨日,作为轻轨由地面进入地下的第一条盾构区间隧道,津滨轻轨二期东兴路至光华路盾构区间昨日贯通。   津滨轻轨二期工程是天津轨道交通线网中地铁干线之一,工程双线全长6843米,

昨日,作为轻轨由地面进入地下的第一条盾构区间隧道,津滨轻轨二期东兴路至光华路盾构区间昨日贯通。

  津滨轻轨二期工程是天津轨道交通线网中地铁干线之一,工程双线全长6843米,总投资近40亿元,将于2009年实现局部通车。工程起点为建设中的天津站交通枢纽,沿河东区六纬路、光华路、津塘路,与现在运营的津滨轻轨衔接。工程除584米高架桥梁及316米路基段外,其余全部为地下工程,分别在天津站、七经路、十一经路、大直沽西路、东兴路设车站,其轨道、信号、通讯、列车等工程将与津滨轻轨顺接,极大方便市民出行,并且能够保证客流高峰时段150秒钟的发车间隔,具有每天运送70万人次的能力。

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天津:轻轨入地首个盾构区间完成贯通 2009年实现局部通车

中国城市轨道交通网

昨日,作为轻轨由地面进入地下的第一条盾构区间隧道,津滨轻轨二期东兴路至光华路盾构区间昨日贯通。

  津滨轻轨二期工程是天津轨道交通线网中地铁干线之一,工程双线全长6843米,总投资近40亿元,将于2009年实现局部通车。工程起点为建设中的天津站交通枢纽,沿河东区六纬路、光华路、津塘路,与现在运营的津滨轻轨衔接。工程除584米高架桥梁及316米路基段外,其余全部为地下工程,分别在天津站、七经路、十一经路、大直沽西路、东兴路设车站,其轨道、信号、通讯、列车等工程将与津滨轻轨顺接,极大方便市民出行,并且能够保证客流高峰时段150秒钟的发车间隔,具有每天运送70万人次的能力。