温福铁路是全国第一条客运专线,铁路建设单位特别聘请德国隧道专家瑟文.波那特来担任该线隧道总监理工程师。最近,这位严谨治学的外籍专家连续数次突击检查全线第四长的青岙隧道,过硬的中国隧道施工技术折服了这位总监,翘起大拇指连说“OK”！肯定了我方的隧道施工先进水平。

    全长6852米的青岙隧道是全线第一个隧道破土动工开工，该隧道单口掘进中心里程3.4公里，是全线最长的。在设计变更后没有斜井和平导的情况下，能为国家减少投资1500万元。中国铁建二十四局集团公司作为施工单位，投入600多万购置了四台英格兰空压机、互合式通风管等设备。在施工中在连续刷新了第一个隧道单口掘进超过1000米、2000米的好成绩；而且它还是全线唯一采取水压爆破的隧道，能降低粉尘量，排烟时间缩短半个小时，每排炮开挖进尺比常规会增加20至30厘米；特别是在掘进中碰到花岗岩与凝灰岩接触带的三个大断层，一天涌水量2千吨，面对困难，项目部采用临时保护初期支护，围堰、支拱架，封闭岩面止住水。

    由于这个局集团公司隧道施工经验丰富、工艺精湛，促进了进度，现在只剩下120米未掘进，预计月底将会贯通。由于施工技术和进度两者出色，这次终于迎来了外籍专家的高度评价，增强了工作信心，为温福铁路后续工程的顺利完成奠定了基础。