由于英国铁路的扩张计划，英国铁路乘客将会面临新一轮的铁路车票上涨。英国交通事务大臣露丝·凯丽近日宣布一项计划，在2014年之前将英国铁路的年乘客人次增加1.8亿，并确认政府将会把对铁路的补贴款项每年减少15亿英镑。

全面改革铁路

    英国政府表示，由政府调节控制的铁路季票和套餐折扣票的价格将会上涨不到1％。但是批评家警告说，为了应对火车车厢过度拥挤问题，并且能够增加承运力量，政府实行了一系列改进铁路网络的措施，非高峰时刻的火车票价格可能也会因此而飞涨。

    为了解决火车拥堵问题以及增加乘客数量，有关铁路改革的白皮书计划增加1300节新的客车车厢。英国政府表示他们希望将能够准时到达目的地的火车数量由原来的88%提高到92%，并将迟到半个小时以上的火车数量减少四分之一。

    为了解决2012年伦敦奥运会的交通运输问题，英国政府批准了高达55亿英镑的更新伦敦Thameslink铁路路线的计划，并且打算对伯明翰新街火车站和雷丁火车站进行大规模的重建。

    英国铁路部门将推行一种包括四种火车票的简化价格系统，同时还会在伦敦外的地区建立一种类似于Oyster交通卡的智能卡系统。

乘客不堪涨价压力

    凯丽称这项长达5年的铁路扩张计划能够让铁路网络变得“更大、更强壮、更灵活”。但英国交通事务副部长特里沙·威力斯表示凯丽的新计划并没有任何新意，并警告这会导致“敲诈般的”火车票价格上涨。根据这项新计划，2014年前，英国对铁路的年补贴将由原来的45亿英镑减少至30亿英镑。同时，预计铁路的收入将会由2009年的67亿英镑增长到2014的90亿英镑。

    凯丽表示，这项计划是“50年来针对铁路改革的最大胆的计划。”她认为乘客数量的增加意味着可以减少国家对铁路的资助。

    但威力斯却反对说，“如果人们相信了你的承诺，那就要保证火车没有任何延误或者拥挤情况，”谈到政府宣称的对铁路服务进行改进时，她讽刺说，“你看看，在高峰期时，火车厢里挤满了乘客。如果让小动物处在这样的环境中，那可算得上是犯罪的行为。”

    最后，威力斯表示，“由于火车票价的上涨，很多家庭可能会因此感到经济压力。”

    ◇增加1300节新的客车车厢

    ◇准时到达目的地火车数量从88%提高到92%

    ◇迟到半个小时以上的火车数量减少四分之一

    ◇更新伦敦Thameslink铁路路线

    ◇重建伯明翰新街火车站和雷丁火车站

    ◇简化交通卡价格系统