8月16日，由中铁五局“韶山一号”盾构机盾构成隧的重工街站至洪湖北街站隧道正式贯通。该隧道也成为沈阳地铁首段盾构隧道，被沈阳市地铁建设指挥部称为样板工程。此举标志着沈阳地铁一号线建设取得阶段性胜利。

    90天掘进1442米

    当日16时10分，在洪湖北街站盾构井内记者看到，“韶山一号”盾构机在地下17米深处做最后冲刺，呈X形状的大刀盘将黄泥刷刷地切削下来。至此，“韶山一号”——沈阳地铁首条盾构蛟龙的龙头显露峥嵘，全长1442米的洪重盾构区间（单线）正式贯通。(见右图）

    调头要分割六段耗时一月

    重达500多吨的“韶山一号”长82米，调头格外引人关注。该项目副经理宋中华表示，要将其分割成六部分，盾体要经过180度的大转弯，然后重新组装。

    据介绍，由于盾构机要在地下17米深处的盾构井内调头，吊车等机械设备均不能派上用场，只能依靠人力手工配合，因此调头具有一定的挑战性。

    期间需要在盾构井内铺设厚达20毫米的80多平方米钢板，以免机器与地面摩擦受损，并要在钢板上涂抹一定量的黄油，起到润滑作用，依靠庞大的千斤顶的推力，使盾构像拉磨的碾子一样慢慢转动180度，即从隧道的左线“倒腾”到右线，这期间至少需要一个月的时间，预计9月20日“韶山一号”正式从洪湖北街站向重工街站掘进。