北京最早的地铁客车光荣退休了。记者昨天从北京产权交易所获悉，北京市地铁运营有限公司的41辆地铁客车将于近期进行公开拍卖，每辆车的拍卖底价将在五六万元左右。据介绍，它们都是1973年本市开通地铁时服役的那批地铁客车，不仅是本市最早的地铁客车，也是国内最早的地铁客车。

　　这批地铁客车长度为19米，车厢宽2.6米，高3.53米，重量约为40吨。据了解，它们均制造于上世纪70年代初，距今将近40年，而它们的设计使用寿命只有12年，能保存到现在实属不易。
 
    每节车都有单独的驾驶控制室，牵引缓冲装置、制动系统、电气设备、转向架等一应俱全，多数车厢内的座椅及车顶的排风扇也完好无损，由钢板、铜板、角钢、钢管等材料构成的车体基本看不出锈蚀的痕迹。报废的地铁客车究竟能干什么？市地铁运营公司最初以为除了可以回收利用的电机外，它们只能被拆解后卖些废铜烂铁。但消息传出后，不少买家表示了兴趣，其中虽不乏废品回收公司，但打算将这批地铁客车进行再利用的创意买家占了多数。在如何让其发挥余热方面，创意买家们充满了奇思妙想。在繁华闹市，它们可以改造成酒吧与餐厅；在沙滩、山林等风景区，它们又可以改造成野营客房；也有人觉得它们改造成小卖部或者书报亭，效果也会很不错。总之，宽敞的合围式空间及具有浓厚怀旧特色的外观与内饰，让老客车具有了极大的可塑性。

　　据了解，这批“古董”客车将在下个月初由北京市康泰拍卖公司进行拍卖。